“夜间视线不良,施工难度大,大家一定要执行作业流程和作业标准,确保人身安全,保证施工作业质量。”10月17日,中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段盯控干部聂文信正在进行安全提示。

当晚,他们将利用120分钟的夜间“天窗”时间,对广茂线新桥西铁路道口“平改立”工程进行桥梁架设施工作业。

“天窗命令已下,可以作业。”20时05分,随着施工负责人一声令下,作业人员迅速投入到“战斗”中......

头灯与星光交映,在铁轨上闪烁,一声声号子响彻夜空,映照出一片繁忙的景象。现场人声鼎沸,机械轰鸣,大家按照分工布置会的部署迅速行动,心里装着安全和质量,有条不紊地进行桥梁架设施工作业。

据施工负责人介绍,广茂线1991年5月通车运营,新桥西道口设立于建线之初,该道口是有人看守道口,日均通过列车多达60列。广茂铁路横跨新桥镇区,新桥西道口是新桥镇、白诸等镇以及邻近城乡十多万群众出入通行的必经之路,每天都有大量行人和车辆通过。为解决新桥公铁交通平面冲突拥堵,消除交通安全隐患,确保人民生命财产及铁路运输安全,2024年1月11日,广茂线新桥西道口就已经拆除完毕,宣告服役至今30余年的新桥西道口正式“功成身退”。目前,正在进行桥梁架设施工作业。

20时40分,“向右,向前,好,慢点......”随着一声声指令,横梁准确入位。秋季时节,空气中还弥漫着闷热的气息,豆大的汗珠不断地从作业人员额头上滴落,但大家依旧干得热火朝天。

22时05分,经过120分钟施工,大家顺利完成了广茂线新桥西铁路道口“平改立”工程桥梁架设的部分任务。

据悉,广茂线新桥西铁路道口“平改立”工程是保障铁路运营安全、保障沿线群众出行的关键举措,全长约0.92km,主桥为双向四车道,第六跨主桥旁设有人行天桥,主桥两边为地面铺道。工程建成通车后,不仅让沿线群众出行更方便更安全,对进一步优化当地交通网络,更好推动当地经济社会发展具有重要意义。

通讯员:中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段 谭兴达

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