100多年前，孙中山先生在《实业计划》中提出：“让中国成为拥有10万英里(约16万公里)铁路的现代化强国。”75年前，中华人民共和国诞生，人民铁路事业迎来曙光。随着龙龙(福建龙岩至广东龙川)高铁广东梅州西至龙川西段开通运营，我国铁路营业里程突破16万公里，新时代中国拥有了世界最大的高速铁路网和先进的铁路。

运行等级更高。 秋日里，京张高铁线上，一列“复兴号”智能动车组呼啸而去，这列世界领先的列车从八达岭长城脚下穿过，与100多年前京张铁路并肩前行，画下浓墨重彩的一笔。高铁飞驰的背后，是中国创新力的快速提升。依靠自主创新，中国高铁基础设施和移动装备水平不断提升，一步一个台阶，经历了时速200公里、250公里、300公里、350公里。

服务能力更强。 我国铁路旅客发送量、旅客周转量、货运量等指标均稳居世界首位。客运方面，全国铁路旅客列车单日开行最大能力超1.2万列、较2012年增184%，其中高铁动车组超1万列、较2012年增426%。货运方面，国家铁路货物发送量2023年完成39.1亿吨，较2012年增长21.3%。

发展质量更优。 伴随京广高铁武广段复兴号动车组列车按时速350公里高标运营，中国高铁安全标准示范线建设刻下新的里程碑。截至目前，我国已有京沪高铁、京津城际、京张高铁、成渝高铁、京广高铁等线路建成时速350公里安全标准示范线。

展望未来，中国铁路版图还将延伸。今天的中国，复兴号奔驰在广袤大地，四通八达的铁路网仍在不断延伸。新征程上，以“八纵八横”高铁网为代表的中国铁路将续写新的辉煌，一个充满繁荣发展活力的“流动中国”正在奔腾向前。(郑昕健)

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