浩瀚西江江面,一条“长虹”横跨西江两岸,它就是西江特大桥。这座大桥地处广东省肇庆市,全长1621.858米,为公路、铁路两用特大桥梁,分上下层,上层走汽车,下层跑火车,是连接岭南地区的重要铁路桥梁。

　　当日,中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段工作人员如“蜘蛛侠”般,爬钢梁、钻“桥肚”、下桥底,“飞檐走壁”为大桥做“体检”,确保每天行经大桥的80多趟列车运行安全。

　　9月28日,工作人员在检查西江特大桥的支座及钢梁。 谭兴达 摄

　　来自中国国家铁路集团有限公司的数据显示,铁路国庆黄金周运输自9月29日开始,至10月8日结束,为期10天,全国铁路预计发送旅客1.75亿人次,10月1日为客流高峰日,预计将突破2100万人次。

　　飞跨地势险峻的西江江面,一趟趟列车经过大桥的时间不到49秒。为了确保大桥上铁路设备安全,国庆黄金周开启前,中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段工作人员增加桥梁检修频次,每半月就需要对桥上1980根枕木、1980颗护木螺栓、3960根钩螺栓以及12个支座进行一次全面检查,保证大桥各项指标状态正常。

　　其中的桥底检修,工作人员需要穿过铁路桥的护栏,踩着钢梁,钻进挂在铁路桥底部的巡检手摇车里。工作时,他们需要手摇两侧的传动齿轮驱动前行,对部分无法到达,肉眼又看不清的螺栓、钢梁,检修人员还需要用手持望远镜检查。特别是到达桥梁中间支座作业时,空间十分狭小,工作人员必须长时间弓腰在墩台缝隙里完成各项检查。手摇车看着像一个摇篮,不足平米,悬在半空,只有两端与铁路桥底部连接,脚下十几米是奔流的西江,这是整个检修工作中难度最大、风险最高的项目。工作人员在不同的高度坚守在大桥身畔,用脚步“丈量”大桥,始终保证大桥以最完美的状态,迎接着国庆黄金周每一趟旅客列车稳定运行。

　　通讯员：中国铁路广州局集团有限公司肇庆工务段 谭兴达

(新媒体责编：wa12)