近年来，陕西省现代物流产业规模持续增长，物流基础设施体系不断完善，龙头企业规模快速壮大，物流服务能力不断提升。然而，省政协委员、京东物流西北分公司总经理孙桂宇在调研中发现，物流业的迅猛发展也不可避免的带来一些问题。

“一方面，陕西本地物流企业规模小、实力弱，仍以基础物流服务为主，物流服务创新不足，专业化、定制化、智能化水平不高。另一方面，物流企业运营效率低，成本高，在旺季容易出现爆仓等风险，政府安全监管风险大。”

与此同时，第三方物流企业水平不高，专业化、精细化、系统化服务水平低，尤其缺乏一揽子服务能力。“在搬运、点货、包装、分拣、订单及数据处理等环节，手工操作方式仍占主导，差错率高、效率低。多数物流企业规模小、实力弱，无力进行大规模、高水平技术装备的更新改造，物流作业自动化水平较低。”

孙桂宇以公路货运企业为例，他发现，登记注册的企业中每家平均拥有车辆数量较少;物流企业之间缺乏有效的合作与整合，难以优势互补及发挥规模经济、范围经济与网络经济效应。

本土制造业企业也存在的一些物流问题。比如，一体化物流和供应链管理应用程度较低，运营效率偏低，企业自营物流居多，物流设施利用率低等。

物流是制造业中的服务业，也是服务业中的制造业。为此，孙桂宇建议，由政府相关部门牵头鼓励龙头物流行业与龙头制造业举行产业融合发展沟通会，鼓励制造企业整合优化业务流程，逐步将采购、运输、仓储等物流业务剥离或外包，进一步提高物流服务社会化水平。

孙桂宇表示，京东物流等龙头电商物流企业供应链，在信息平台建设、物流标准化、仓配体系建设等方面有资源优势。“建议政府鼓励物流企业与商贸企业加强合作，由相关政府部门牵头鼓励龙头物流行业与市龙头商贸企业产业融合发展。在初步合作的基础上共建物流信息平台，对接业务流程，提高定制化、个性化服务水平。”

除此之外，政府有关部门应引导物流企业开展与多个商贸流通企业的合作，通过“多用户共同配送”模式建设的城市共同配送中心，对城市商品实施统一配送、统一监管的高度共同化、集约化的物流配送模式。

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