机场西、外环东，7.5平方公里的天津航空物流区内大大小小的货车有序进出，将空运到津的各类货物送至下一个目的地。

在刚刚投用4个月的天津航空物流区航运服务中心大厅里，海关等口岸管理部门的工作人员正在紧张地忙碌着，为物流公司人员答疑解惑、办理各项业务……

而一路之隔的天津航空口岸大通关基地更是一派繁忙的景象，刚刚开工半月余，这里已经成为天津航空物流区最“火热”的地方。

进一扇门办所有事

“原来海关等口岸管理部门分别在各自的楼里办公，再加上要往来于货站和我们公司，有时因为一票单据需要开车在物流区内辗转三四个地点，少说也要半个多小时。”天津中远海运航空货运代理有限公司业务经理苗育端告诉记者，“自从去年底航运服务中心运营以来，这种情况已经一去不复返了。前不久，公司有一单要出口的货物临时取消了，我直接从办公室走路到航运服务中心，相关口岸管理部门都在大厅里一起办公，10分钟左右就把删单等所有手续办完了。”

天津航空物流区的快速“成长”以及在通关、企业服务等领域的专业高效，形成了虹吸效应，让区内企业迎来了业务做大做强的良机。

天津华宇航空地面服务有限公司副总经理胡双志说：“天津航空物流区各口岸管理部门相互协作，通关速度非常快。今年，随着吞吐量的增长以及货类的丰富，华宇货站一期约2.2万平方米的库区已趋于饱和，我们将尽快启用1.3万平方米的二期库区。”

据了解，航运服务中心总面积约1.5万平方米，设有申报大厅、办公区、机房、单证档案室等，在这里，海关可实现进口、出口、查验、转关、跨境电商等一系列通关服务的一站式办理。天津航空物流区管理局副局长于淼介绍，天津航空物流区航运服务中心的设立提高了企业的办事效率，使通关越来越便捷高效。

服务前移效率提升

客源货源的聚集让物流企业尝到了甜头，监管机构的主动作为、高效服务则是这份甜头的源头。

空运进口24小时通关率95%，出口通关率99.5%以上，生鲜、恒温等货物实现“秒通”……天津机场海关办公室副主任张楠表示，今年以来，天津海关大力争取京津冀地区客货溢出需求向天津机场平移，深化“集约化”监管，为空港口岸进出口企业提供海关国际贸易单一窗口及“一站式”通关服务。

特别是在推进“三互”大通关建设、助推“一站式作业改革”、强化“关检合作”、继续推进“单一窗口”建设等方面下大力气，真正做到把企业的小事当作自己的大事来办。

“天津机场海关大力发展空空转关、卡车航班等业务，与‘一带一路’涉及的部分省市的关区建立转关业务联系，今年前三个月，共服务‘一带一路’货物通关近4000票，同比增长6.2%。”张楠说，“我们还推广了‘空中申报，落地放行’作业模式,夯实天津空港口岸全天候预约通关保障制度，新开通客运航线6条、货运航线2条、转关线路4条。”

胡双志对此感受颇深，原来公司欧洲的货运包机一直飞抵北京，随着天津机场通关优势凸显，这块业务改落天津。业务人员测算发现，即便在天津卸货后再由卡车运往北京，很多情况下也比包机直接飞抵北京取货效率还要高，而且费用通常只少不多。

未来可期时不我待

如果说办公地点的变更整合拉近了各监管部门的物理距离，进一步节省了人力物力，那么“大通关建设、关检合作、一体化通关”，则是让航空物流区内的业务运转产生了化学作用，形成了质变。

“《天津建设北方国际航运核心区实施方案》明确指出：建设航空口岸大通关基地，建成高度协同、高效便捷的国际一流口岸。经过前期的精心筹备，目前，航空口岸大通关基地(一期)已经开工建设。”于淼介绍，“大通关基地规划面积约100万平方米，采用一次规划，分期建设的模式，一期准备打造跨境电商产业园，并启动联检中心和商务楼宇规划建设，最终实现海关等口岸管理部门对货物的集中监管查验，为航运、物流、贸易等企业提供高效、便捷的一体化通关作业服务。”

天津港保税区工委书记尤天成介绍，航运服务中心投入使用、航空口岸大通关基地开工建设是天津港保税区提高政府服务效能，推动高质量发展的一个缩影，为建成中国国际航空物流中心提供了有力支撑。在天津港保税区建区27周年之际，保税区将以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，按照“依托两港、开放引领、产业升级、创新经济，高水平建设宜业宜居国际生态活力新城”的区域发展思路，发挥三区(空港经济区、临港经济区、海港保税区)两港(空港、海港)优势，为推动保税区在新的时代、新的起点上再出发，谱写“二次腾飞”的新篇章而奋斗!

(新媒体责编：news1166)