物流，一头连着生产，一头连着消费，是实体经济的“筋络”。政府工作报告提出，实施降低全社会物流成本专项行动。有效降低全社会物流成本，对于增强产业竞争实力、畅通国民经济循环具有重要意义。

近年来，在各方共同努力下，我国社会物流总费用与GDP的比率由2012年的18%，降至2024年的14.1%。有效降低全社会物流成本，空间在哪、潜力几何?下一步如何发力?将带来哪些改变?记者进行了采访。

“物流降成本，深化体制机制改革是关键所在。”中国铁路郑州局集团有限公司党委书记、董事长孙景代表建议，深化铁路物流供应链金融创新，完善现代物流价格管理体系，推行运费贷、信用证结算、铁路单证融资等物流金融服务，为中小货运企业提供资金支持，提升铁路货运市场竞争力。同时，推动批量散货和中长途运输货物“公转铁”，持续调整优化运输结构，促进降低全社会物流成本。

京东集团技术委员会主席曹鹏委员认为，提升物流数智化水平是物流降成本的重要抓手。当前，以人工智能、物联网等为代表的新一代信息技术正与现代物流深度融合，要抢抓机遇，加快推动交通物流数智化转型。一方面，应尽快完善法规与规范标准，推广无人化物流技术应用;另一方面，要出台相关政策，更好支持企业参与智慧物流园区建设、循环包装应用、自动化仓储等技术研发。

有效降低全社会物流成本，既要从局部着眼，也要从全局谋划。“加快建设国家物流枢纽，有利于更好承载骨干物流组织，促进要素集聚和融合创新，推动物流业降本增效发展。”顺丰湖北公司副总经理王俊建议，支持武汉等城市打造全国供应链组织中心，有利于提高交通物流组织效率，有效降低全社会物流成本。(本报记者 韩鑫 张文豪)

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