广域网技术，包括5G、Sigfox、LoRa、LTE-M和NB-IoT等，覆盖半径从几百米到几百公里不等，通常适用于某个区域或某个国家。本报告将把低功率广域网和传统的蜂窝网络划分为不同的广域网技术分组，本文聚焦5G及其在物流中的应用。

5G作为一个单独的无线技术能够覆盖一个广阔的区域并联结各种各样的设备,不仅没有Wi-Fi网络必需的线路等基础设施需求，其网络切片能力还使IT及设备团队可以在任何给定时间内动态地调整专用带宽。对于物流业来说，5G有望用一种技术解决多种联结问题。

1.物流园区超连接性

5G具有单个网络同时覆盖室内和室外的特点，物流枢纽(如港口、机场和仓库综合体)因此成为私有5G网络的首批应用场景之一。汉莎航空技术服务公司、沃达丰和汉堡机场最近宣布了一项5G园区网络合作项目，沃达丰和汉莎航空计划为一个飞机库和周围的大楼配备5G，为航空技术人员带来增强现实(AR)等丰富的媒体体验，为办公人员带来身临其境的视频会议等功能。

德勤会计师事务所指出，5G是目前唯一能够联结大型港口等设施中的所有集装箱、车辆、起重机和其他资产的无线技术，此类应用将占据未来5年私有5G网络投资的1/3。欧洲网络运营商Orange与安特卫普港、Borealis化工公司和聚合物制造商Covestro合作探索这一机遇，计划利用5G的海量机器类通信(mMTC)和超可靠低延迟通信(URLLC)，来试验真实的工业应用。

随着5G技术的延展和覆盖范围扩大，其在物流中的应用也将进一步扩大。其中一些应用将是用于特定行业的，包括使用支持5G的跟踪设备来监控基础设施内和基础设施之间的车辆、集装箱以及货物的位置和状态。

2.智能道路与物流运输

利用5G技术推动高速公路等交通基础设施建设的计划已经开始实施，例如5G交通控制系统将有助于减少道路拥堵,使旅途时间更短、更可预测、燃油效率更高。中国移动在湖北省开展5G公路网络计划,能够支持蜂窝网络协调运输服务，其首先应用于5G收费亭——自动收费且无须减慢交通速度。5G技术不仅将引领物流的互联性和可视性达到新的水平，还将成为开发卡车自动驾驶系统的关键组成部分，尤其是在长途运输方面。

3.动态弹出式物流设施

零售商和供应链企业正在面临更快的交货需求、城市配送中心崛起和年底更长的业务旺季等挑战，这给物流设施的数字化现状带来了更大的压力。在物流设施中部署无线网络是昂贵且复杂的，5G则提供了降低成本和简化管理的可能性，尤其对于那些需要在短时间内完成部署的场景，如旺季中的城市物流中心，以及为建筑和采矿工地服务的物流。最引人注目的是，5G在中国武汉火神山医院和雷神山医院的建设中发挥了关键作用，从设计方案到通过工业互联网平台实时协调工程机械，从无缝调配来自3000多家中国公司的原料到医院运行时进行远程操作和沟通，分别只用了10天和12天——中国的5G网络成为从一块光秃秃的土地上迅速建成这些设施的关键因素。

4.供应链数字孪生

在物流行业，尽管港口和大型仓库等复杂供应链基础设施的数字孪生技术目前还处于早期阶段，但世界各地的主要港口，包括新加坡和荷兰鹿特丹，都在使用数字孪生来设计、规划和管理运营。物流行业发展数字孪生的三大挑战是成本、精确呈现和数据质量，5G和下一代无线技术可以为后两个挑战提供解决方案。

精确的数字孪生依赖于实时实体及其虚拟表示形式之间的实时联通性。考虑到现代仓库的复杂性和日益自动化的物流设施，在1:1动态虚拟模型中收集、传输和可视化数据已经受到现有无线网络能力的限制，5G的超低延迟和增强宽带有望解决这一问题。在数据质量方面，如今的数字孪生必须从许多来源收集数据，包括传统的IT系统和物理世界中的传感器阵列。在不久的将来，基于5G及下一代无线技术的无线网关有望真正做到在任何种类数据流中收集信息，从而解决数据质量问题。

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