“互联网+物流”行业的发展，改变了诸多货车司机们的生活。深圳的赵伟便是这样的一员，谈起自己的“职业发展史”，赵伟也是感慨万千。他说面对生活中的低谷，是货拉拉重新让他看到了希望，从失败中又一次站了起来。

赵师傅是最早“深漂”里的一员，4年前他还没加入货拉拉平台，而是依靠种植芽菜而闻名深圳郊县的"芽菜王"，附近的居民都喜欢他的芽菜。这也是赵伟在深圳前8年的主要事业，围着几亩地，研究芽菜的种植技术�？墒窃�2016年，“芽菜王”突然发现自己的芽菜无人问津，原本是售卖旺季的春节，销量更是一落千丈，面对大量积压的芽菜，赵伟决定另谋生计，重新出发。

2016年互联网货运平台已经风起云涌，赵伟也研究起了市面上所有的互联网货运平台。最终在朋友的推荐下，赵伟加入了“服务人性化”的货拉拉平台。但万万没想到，重新起航的职业生涯却是从一单差评开始的。

赵伟成为货车司机的第一单接到的是一对情侣搬家，赵伟为他们搬运完货物和行李后启程去往目的地。男生坐在了副驾驶，女生则和她的宠物狗坐到了货车的后排。赵伟对狗毛有轻微的过敏，10分钟之后赵伟觉得呼吸有些局促，身体不太舒服，这时候他善意的提醒女生看管一下宠物狗，避免飘起更多的狗毛。但没想到只是这句的提醒，却收到了一星的差评，看到差评的一瞬间，赵师傅的心都凉了。

不过在心情平静后，赵伟也明白了，做一名货车司机不同于种菜，身处于服务业，要懂得换位思考，并且更要良好的沟通技巧，要改善自己的服务态度，才能让客户取得满意。从那之后，赵伟经常在拉货后总结经验，三省吾身，自己新的职业生涯也变得越来越顺利。

现在赵师傅每天坚持6点起床，早早赶到宝安的建材市场或者花卉市场，晚上忙完到家就11点了。虽然相较于之前的工作辛苦了不少，但是每个月跑两百多单，收入上万，这让赵师傅觉得一切都是值得的。不仅如此，现在的赵伟也总结出了很多变通诀窍，比如在一条街上等待超过15-20分钟便是极限，如果没有抢到单就要转移阵地，同时也要时刻观察货拉拉APP提供的"热力地图"，筛选自己的接单路线，定制一个属于自己的“热力地图”。在这样的努力下，赵伟也经常收到客户百字以上的好评评价，这也让他成为了深圳地区的明星司机。

对于成为明星司机，赵伟更感谢货拉拉平台的帮助，货拉拉成立的货拉拉大学经常通过图文、视频、音频等形式向司机传授专业技能和服务规范，正是在这些帮助之下，赵伟才从一名“差评司机”成为了现在的明星司机。他相信自己的货车司机生涯才刚刚起步，而且在货拉拉平台上不仅仅是为了赚钱，也是为了自己的事业在奋斗。对于今年的梦想，赵伟称希望自己正在读高三的儿子能考出优异的成绩，取得金榜题名，成为全家的骄傲。

(新媒体责编：zfy2019)