6月26日9时，旅客沈子怡乘坐G10次列车，从上海虹桥火车站出发前往北京。根据上海虹桥火车站旅客到发数据记录，沈子怡幸运地成为上海虹桥火车站开站以来的第4亿名旅客。

自2010年7月1日正式投入使用以来，上海虹桥火车站“破亿”的速度越来越快。上海虹桥火车站以其列车开行的“密度”以及旅客运输量增长的“速度”成为长三角最重要的铁路枢纽之一。

上海站地处东部沿海，原本是铁路网线的一个尽头站。随着中国高铁版图迅速扩张，“四纵四横”的高铁骨干网中6条与上海相关，包括京沪、沪宁、沪杭、沪昆、徐兰高铁等。目前，每天有超过900趟列车在上海铁路线上运行，平均1.4分钟就有一趟列车到达或驶离。

其中，上海虹桥火车站就成为上海高铁运行的主要车站，日常开行列车275.5对，日均到发旅客接近40万人次，最高峰超过100万人次。

进出上海虹桥火车站的旅客大多来自长三角地区，其中有游客、商务人士，也有通勤的上班族。随着长三角地区城市融合速度不断加快，上海虹桥火车站的旅客运输量记录也在快速刷新。

2014年3月，上海虹桥火车站迎来第1亿名旅客，这距离该站投入运行已经过去44个月。2018年10月上海虹桥火车站迎来第3亿名旅客，仅仅10个月后，第4亿名旅客就诞生了，上海虹桥火车站“破亿”的时间间隔越来越短。

这得益于长三角铁路网络一体化的重要支撑。上海、浙江、江苏、安徽依托铁路网络形成“2小时生活圈”“3小时经济圈”……以速度作为标记的城市圈概念越来越多。不仅速度快，列车密度还很高，几分钟一班的火车已经类似于公交车和地铁。在上海虹桥火车站，早出晚归的通勤潮汐客流十分明显，工作在上海，居住在上海周边成为很多长三角人的新选择。

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