2月13日，洛浦县寒风凛冽，但和田至若羌铁路项目第一标段的施工工地上却是一派忙碌景象，工作人员冒着严寒加紧建设工地拌合站、钢筋加工场、小型构件预制厂、试验室、工区驻地等大型临时设施，一台台压路机来回碾压地面……

去年12月，和若铁路项目正式开工建设，项目建设总工期3年半，建成后和田地区各族群众可以通过若羌经格库铁路出疆，不必再绕行乌鲁木齐，出疆路程将缩短1000多公里。

第一标段承建了56公里的线下主体工程等建设项目，“大家很少会选择冬季施工，可和若铁路意义重大，我们打破常规，冬季正常施工，拼命干活，向老天抢施工时间。”第一标段常务副经理张铁峰在电话中告诉记者。

不仅冬季常规时间不停工，春节期间，第一标段的各个施工现场依然忙碌，全员坚守工作岗位。“春节就在工地上过，给家人打电话拜年后就继续干活。”张铁峰说。

每天，张铁峰都会在两个施工工区和三个管桩试桩工点奔波，查看各个项目的进度，发现技术难题后，就和工程技术人员现场研究解决。

张铁峰告诉记者，按照这个进度，预计到3月15日，工地拌合站、钢筋加工场等大型临时设施就可达到验收条件并投入使用，力争早日铺开桥梁、路基等施工工作面，为顺利完成2019年第一标段全线所有线下主体工程和后续标段开工做好铺垫工作。

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