铁路部门近日公布了东南沿海高铁新的执行票价。从4月21日起，东南沿海高铁部分票价将进行优化调整。为什么要调整票价?哪些高铁票价会受到影响?调价就意味着“涨”吗?记者分别采访了铁路总公司有关部门负责人和泉州站相关人士。

此次仅针对时速200~250公里动车

问：票价调整具体会涉及哪些线路?

答：东南沿海高铁由上海至杭州、杭州至宁波、宁波至深圳三段组成。铁路部门决定自4月21日起，对东南沿海高铁200~250公里动车组列车的公布票价进行优化调整，沪杭、杭甬段时速300公里高铁动车组票价不在调整范围。

问：为什么要调整东南沿海高铁票价?

答：尽管保持非常高的能力利用水平，部分铁路运输企业仍亏损。此次票价调整前，东南沿海高铁长期执行国家1997年批复的高等级快速软座票价标准，明显低于同区段公路票价，不利于各种交通方式合理分工和充分竞争。

调价后仍低于公路

问：票价调整是否意味涨价?会影响到高铁上座率吗?

答：铁路部门将以公布票价为上限票价，根据市场供求关系合理制定各次列车的执行票价，总体上有升有降。从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。例如，厦门北至深圳北调整后的二等座执行票价最高为180元，公路为248元;福州南到厦门北调整后的二等座执行票价最高为79元(此前为65.5元)，公路为120元。高铁在运行时间、舒适度、安全和价格方面仍有明显竞争优势。

泉州出发多为上调

问：查询发现，泉州出发的多为上调?

答：泉州站地处杭深线上，只要从泉州站出发，都会出现票价略有变化的错觉。比如，泉州站到南昌站，分为泉州站到莆田站、莆田站到南昌站两段，前一段地处杭深线，二等座票价上调了5.5元，后一段地处向莆铁路，票价没变，而实际上泉州到南昌的二等座票价只上调4.5元。另外，厦门站到厦门北站由于不在杭深线上，二等座、一等座票价仍保持8.5元、10.5元不变。

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