深湛铁路阳江站建设现场。 通讯员 李向东 摄

深湛铁路阳江站的建设进展，不仅备受阳江当地的关注，也牵动着200多公里外千千万万湛江人的心。昨日上午，记者通过连线阳江日报获悉，深湛铁路阳江站将于本月底拉通站场主线，为下一步铁路铺轨、站房建设等施工环节提供了条件。按计划，阳江站将于今年底完成主体工程建设。

车站工地一片繁忙

连日来，建设中的深湛铁路阳江车站工地一片繁忙，施工人员忙着浇筑、铺架箱梁，焊接钢管托架，吊运建材。该标段自进入上部结构施工以来，总体进展顺利。据了解，车站将采取高架桥结构，建成后为三层结构，一层为商业区，二层为检票通道，三层用于发送旅客。

“阳江站建设分为站前工程和站后工程建设等多个部分，我们负责的站前工程主要包括软基处理、承台桩基等下部结构建设。站后工程包括站台、售票大厅、候车室等站房建设。”站场施工负责人、中交二航局三分部经理宋威介绍。

据介绍，阳江站场主线全长2.12公里，站前工程需建设1900多个桩基，浇筑32跨双线简支梁、16跨单线简支梁和8联道岔连续梁。目前，经过一年多的努力，站前工程的桩基施工和下部施工已完成，累计完成近八成的工程量。去年10月份起，工地将施工重点转移到站场主线的双线简支梁浇筑上。

作为深湛铁路阳江段的主站场，阳江站距离市区5公里，位于那龙河以西、雅白公路与漠阳江之间的狭长地带。车站设旅客到发线5条、基本站台1座、中间站台2座。站房面积12000平方米。建成后的深湛铁路阳江站不仅是阳江城南片区的标志性建筑，还将成为滨海新区规划发展的综合商业区。

阳江站今年底完成主体工程

在阳江沿海高速路雅白线对面的搅拌站旁，耸立起一排拱门式桩基。新浇筑的双线简支梁，把一座座原本孤立的桩基连接起来，构成了深湛铁路阳江站下部结构的雏形。在工地沿线，到处是大型吊机，工人们有的站在桩基上建造钢架模板，为浇筑双线简支梁做准备，有的在搭建施工承台。借助吊机，工人们把一些建筑器材设备运送到桩基上部，或把拆卸的器材运输到地面，以便完成空中作业。

“为确保今年3月底完成拉通站场主线任务，春节期间工地超过80名管理人员和300名工人留守阳江，在春节期间马不停蹄施工赶进度。”宋威说，目前，32跨双线简支梁浇筑已完成大半，工程紧锣密鼓地进行。站前工程计划于今年9月底完工，期间站后工程将于今年6月份招标，由另一个建设单位组织施工，届时双方将会进行交叉施工。另外，站场线路的铺轨、电气工程将由另外的施工单位负责。按计划，阳江站将于今年底完成主体工程建设。

施工单位中交二航局负责对外宣传的张经理介绍，目前阳江站项目建设正处于争分夺秒抢工期赶进度的关键时期，除非下大雨，工地不会轻易停工。(记者 张永幸 通讯员 李向东)

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