8月15日，牡佳高铁联调联试现场，首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站驶出，这是复兴号动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑。此次“复兴号”在高寒地区驰骋，开启了铁路极寒之旅的新篇章。

当我看到这则新闻时，我为之震撼，不由得为生而华夏倍感自豪，为中国铁路感到自豪。曾经的我们花了近四年的时间建成了京张铁路，那是我们中国人的第一条铁路。如今，亦是四年时光，“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，翻山越岭，甚至今天都可以到达-40℃的极寒环境下奔跑如常。以前驾驶蒸汽机车，拼的是体力，如今我们驾驶的“复兴号”,靠的是中国智慧，是顽强精神。我感叹中国科技的日新月异，同时我感叹中国铁路的艰苦奋斗。能取得如今的成就，离不开国家政策的大力支持，更离不开铁路部门上下一心，胼手胝足的奋斗!

此次复兴号动车组的极寒之旅，符合国家“十三五”规划和《中长期铁路网规划》的重点铁路工程项目的指导要求。一直以来，铁路永不言弃，永不放弃，经过无数次的检测与调试，无数个日日夜夜的失败、实验再实验。自6月10日以来，牡佳高铁分别进行了动车组逐级提速试验、拉通试验、信号系统测试试验等内容，经过轨道、供电、灾害监测等系统的动态检测和调试，优化了各系统功能。无论是穿山越岭，还是驰骋极寒环境，我们做到了，中国铁路做到了!从时速60公里仅有200公里的蒸汽机车，到自主研发时速380公里的“复兴号”，铁路部门不遗漏任何一片土地，一直用实际行动为人们生活提供贴心服务，时刻秉承“人民铁路为人民”的服务宗旨，实实在在让人民过上了交通便捷、出行便捷的好日子。

如今，我们正处于百年未有之大变局。今年既是两个一百年的历史交汇期，又是“十四五”的开局之年。在这个紧要关头，铁路部门勇当时代先锋者，在自主创新与精湛技术的完美结合下，碰撞出了具有“中国制造”代表性的中国速度—中国高铁。如今，复兴号动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑，是目前黑龙江境内最长的铁路线。当牡佳高铁联调联试结束后，将转入运行试验阶段，为全线开通运营奠定基础，同时也为高寒地区复兴号运营“保驾护航”。

“交通强国，铁路先行”。“高速铁路”成了铁路人的奋斗史，成了中国速度的代名词，更成了一个时代的标志。一条条高速铁路的建立，一辆辆高铁的奔驰，“八纵八横”铁路网大规模覆盖，“复兴号”翻山越岭通往极寒……无不充分体现了我国铁路的先进技术和高铁人员的艰辛奋斗。笔者坚信，在不久的将来，我们可以坐上这牡佳高铁，身临其境的去感受“千里冰封，万里雪飘”的极寒之旅，去期待铁路带给我们更多的惊喜。(赵孟莹/文)

(新媒体责编：xmtqyd)