10月以来，铁路部门采取一系列有针对性的措施积极组织货运上量，为完成四季度和全年运输任务奠定了良好基础。

中国国家铁路集团有限公司加大疏港矿石“公转铁”组织力度，积极组织下水煤增量，抓好集装箱运输。各铁路局集团公司进一步增强效率意识，组织均衡装车，提高夜卸比例。10月上旬，国家铁路日均装车171154车，同比增长9.3%;集装箱日均装车34207车，同比增长43.4%。

特别是国庆中秋假期，各铁路局集团公司提前与港口、钢厂、电厂等大型企业沟通，加大煤、矿石、焦炭等大宗货源组织力度。调度部门做好机车、机班衔接，用好通道能力。全路分界口交接总量保持高位，日均交接货车4977列、同比增加40列，其中菏泽南、孟庙、新街、郭磊庄等分界口共17次打破历史交接纪录。

10月上旬，铁路部门加强煤炭运输组织，用好主要煤炭运输通道，大力开行万吨重载列车，有力保障了国民经济平稳运行和人民群众生产生活需要。国家铁路完成煤炭发送量5031万吨，同比增加92万吨;煤炭日均装车7.2万车，同比增加917车，较9月日均装车增加841车。

相关铁路局集团公司坚持以市场需求为导向，动态掌握港口、电厂存煤情况，精心组织煤炭运输，用好唐呼、瓦日、侯月、浩吉等煤运通道，优化车流径路，强化港口接驳，提升我国煤炭主产区煤炭外运能力。10月上旬，大秦、唐呼、瓦日、侯月、浩吉铁路煤炭运量均实现同比增长，合计完成运量2280万吨，同比增加197万吨，陕煤、疆煤运输完成529万吨、221万吨，同比分别增加64万吨、22万吨。

目前，我国主要港口和电厂存煤稳中有增，全国350家铁路直达电厂存煤5716万吨，平均可耗天数31.2天，较9月底存煤增加263万吨，可耗天数增加1天。秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港等主要港口存煤保持在1800万吨以上。

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