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    中老铁路一日贯通两座隧道

    8月31日上午,中(国)老(挝)昆(明)万(象)铁路重点控制性工程大尖山隧道、太达村隧道相继顺利贯通,至此,中老铁路国内段隧道工程已完成97%,为全线明年建成通车奠定了基础。

    大尖山隧道位于云南省普洱市,全长14.2公里,全隧穿越3个断层、2个浅埋段,围岩是典型的“滇西红层”软弱围岩,最大单日涌水量达5.2万立方米,相当于灌满23个标准游泳池,施工难度大,安全风险高。针对施工难题,中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部先后16次邀请专家论证,采用洞内帷幕注浆、地表深孔注浆及多项支护措施,实现隧道安全快速施工,并创造了国内类似地质条件隧道施工速度的新纪录。

    在大尖山隧道贯通的同时,与其相连,全长5.8公里的太达村隧道也同步实现贯通。该隧道围岩差,涵盖滑坡、浅埋、断层、膨胀岩等诸多不良地质。

    滇南铁路建设指挥部指挥长刘一乔介绍,截至今年8月底,中老铁路国内段年累计完成投资75.7亿元,开工以来累计完成投资439.2亿元,完成投资计划的85.9%。每天有2.5万人昼夜施工,全力克服疫情影响。目前,路基土石方已基本完成,桥梁工程完成96%,隧道工程完成97%,铺轨、站房、四电等工程正按施组计划全力推进,年内将实现桥隧和站场施工全线拉通。

    中老昆万铁路全长1000多公里,是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。

    (新媒体责编:zfy2019)

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