3月20日，黄大铁路河北段以视频形式举行全面开工仪式，拉开今春交通建设复工复产序幕。

3月20日在河北省海兴县拍摄的正在施工中的黄大铁路。 新华社发(苑立伟 摄)

黄大铁路是煤运北通道与胶济铁路的联络线，是环渤海铁路交通网的重要组成部分。黄大铁路分为河北段和山东段两部分。其中，山东段全长172.6公里，已于2019年10月16日铺通;河北段设计全长44.2公里，按计划将于今年年底铺通，达到全线运营条件。建成后将与大莱龙铁路、龙烟铁路、黄万铁路形成环渤海湾和山东半岛的铁路通道，完善陆海联运，加强冀鲁地区陆路交通基础。

3月20日，工人在黄大铁路河北海兴县的建设工地施工。 新华社发(苑立伟 摄)

黄大铁路是列入国家《中长期铁路网规划》和《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020年)》的重点项目。线路全长216.8公里，北起朔黄铁路黄骅南站，向南经河北沧州、山东滨州、东营、潍坊，接入益羊铁路大家洼车站，为国家I级、单线电气化重载铁路。这条铁路与德龙烟铁路相接，可通至山东省龙口港，设计年货运量近期3197万吨、远期4752万吨。

3月20日在河北省海兴县拍摄的正在施工中的黄大铁路。 新华社发(苑立伟 摄)

国家能源集团公司总经理刘国跃表示，黄大铁路河北段的开工建设，是加快重大投资项目开复工、减轻新冠肺炎疫情对经济影响的重大举措。黄大铁路全线建成后，将全面提高环渤海区域综合运输能力，优化区域能源运输结构，奠定该地区煤炭等货物运输“公转铁”的铁路路网基础，对促进环渤海经济圈大交通网络的形成具有重要意义。

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