根据原定计划，醴茶铁路将于3月1日复开客运班线。突如其来的疫情，是否会打乱工作部署?醴茶铁路设备提质改造项目是否已经全面复工?

2月20日，记者来到醴茶铁路攸县火车站，现场300余名工人上岗作业，一派热火朝天的“大会战”景象。

“3月1日，恢复醴茶铁路客运，这个目标不变。”株洲市交通运输局铁路办负责人文健康介绍，至2月20日，项目复工率已达到60%。

施工现场，广铁集团衡阳工务段综合维修车间副主任陈德靖，正指挥工人进行枕木更换作业。他介绍，醴茶线设备提质改造施工含皇图岭站、网岭站、攸县站、泗汾站4个站场线路设备拆除、更换等工作，其中攸县站工作量最大。

醴茶线设备提质改造项目全线长108公里，需更换道岔15组、钢轨4公里、枕木4000余根，从2月17日复工进场，至20日已完成550米钢轨、867根枕木的更换，预铺道岔5组。

“尽管施工人员未能到齐，但总的工程进度仍在计划之内。”文健康介绍，除了衡阳工务段，项目现场还有长沙房建段、长沙电务段、长沙供电段、衡阳线路段的4支专业队伍同时施工。

身背防护背包的廖文生手持体温枪，不时提醒工人佩戴好口罩，背包里的文件夹详细登记了每位工人的信息和测温记录。“每天至少检查2次体温，口罩必须全天佩戴，饭食送到施工现场，分批次单独用餐。”廖文生介绍，尽管项目工期紧，但疫情防控没有丝毫松懈。

“所有工人都持有其居住地开具的健康证明，从宿舍到工地，每天两点一线，专车接送。”文健康介绍，市交通运输局会同攸县县委县政府，为施工方解决了工人集中居住、用餐、往返交通、卫生等问题，并制定了详尽的防疫方案，配送了消毒剂、口罩、红外体温检测仪和防疫中药等物资。

施工人员的调配也在紧锣密鼓地进行。“22日，所有施工人员将全部到齐。”陈德靖介绍，2月25日至27日，是项目施工的集中冲刺期，届时全线施工人员总计将突破500人。

“29日，完成计划内的所有工作，满足醴茶铁路恢复客运的基本条件，这是硬指标。”陈德靖说。

醴茶铁路恢复客运后，列车时速将从原来的60公里/小时，提升至80公里/小时，极大地方便沿线居民出行，对拉动县域经济发展有着十分重要的意义。

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