“总书记曾嘱咐的‘接口’正在加快落地，云南正从‘边陲末梢’走向‘开放前沿’。”全国人大代表、昆明铁路局局长刘柏盛接受本报记者采访时高兴地说。2008年调任昆明铁路局以来，刘柏盛亲历了云南铁路翻天覆地的变化。在这之中，习近平总书记两年前考察昆明南站时的“嘱咐”让他记忆最深刻。

昆明南站是“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要交通基础设施节点。2015年1月20日下午，习近平总书记到这里考察，他嘱咐，千里之行，始于足下，关键还是要把我们自己的事情做好，把“接口”做好，才能实现互联互通。两年多来，云南不断加快铁路“接口”建设，正从“边陲末梢”走向“开放前沿”，深度融入“一带一路”战略。2016年，仅中越米轨铁路国际联运运量已突破8万吨，创近10年来最好水平。

高铁发展的效益也在显现。刘柏盛告诉记者，2016年12月28日，沪昆高铁贵昆段、云桂铁路百昆段开通，云南融入了全国高铁网，昆明铁路局的铁路营业里程也由2009年的2000多公里，增加到了3700多公里，开行了覆盖东西南北中5个方向、连接26个省会及中心城市的跨省旅客列车，促进了云南与其他省市的互联互通和交流开放。今年1至2月，昆明铁路局客流量的增长幅度居全国铁路首位，高铁开通对旅游的拉动作用明显。云南省假日办旅游信息显示，今年春节黄金周，云南省共接待游客2296.62万人次，同比增长65.28%。

“今后，云南铁路‘接口’更可期。”刘柏盛告诉记者，围绕建设面向南亚、东南亚辐射中心，云南正在加快“八出省、五出境”铁路网建设。目前，中越国际铁路昆明至河口段已开通运营，昆明通往中缅口岸瑞丽、清水河、猴桥和中老口岸磨憨的铁路正在按分段建设、分段开通的方式逐步推进。

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