过去五年，我国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网，现在正在建设一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网，中国高铁在一路领跑中不断提速升级。

这是全世界速度最快的铁路系统，北京到上海(1318公里)需要四个半小时，同样的时间，德国高铁行驶距离是859公里;日本新干线也只走了990公里，还到不了南京。

这是全世界最长的铁路网，过去五年，每天以9公里的速度生长，如今已经达到2.2万公里，比其它国家高铁的里程总和还要多。

在上海虹桥这个中国最繁忙的车站，平均84秒就有一趟高铁驶过，比中国最繁忙的地铁高峰发车间隔，还少了19秒。

每天早上八点，在中国的版图上，1700多列高铁正在穿梭。

这五年，就有近50亿人次坐着这些高铁出行，相当于全球三分之二的人都坐了一次高铁。这些人的高铁票连起来，可以绕地球11圈。

在北京和天津之间，每天往返的高铁有251趟，平均10多分钟就有一班，比五年前增加了30%。

2016年，4.5万人每周往来两座城市一次以上，比5年前翻了三倍还要多。对于不少中国人来说，出门坐高铁，已经变得和公交、地铁一样便利。

边境小城珲春，开通的第一个“十一”黄金周，小城里一下子涌进了23.5万人，是小城人口的一倍，全城“一床难求”，让小城珲春第一次有了甜蜜的烦恼。

这五年，像珲春这样新建的高铁站，全国就有484个。

国家铁路局调研报告显示，与没有高铁的城市相比，通高铁的城市GDP增长量高出了72%，可持续发展能力提高了55%。如同血管一般，高铁延伸到哪里，带动着经济的新鲜血液，就输送到哪里。

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