2020年是全面建成小康社会和全面打赢脱贫攻坚战的收官之年，突如其来的新冠肺炎疫情，给铁路脱贫攻坚工作带来了更大的挑战。面对挑战，铁路部门积极响应国家号召，主动担责，精准施策，多措并举使出一系列硬招、巧招、准招的“连环招”，助力决战决胜脱贫攻坚战。

决战脱贫攻坚，铁路在帮扶方式上出“实招”。要致富，先修“路”。铁路扶贫除了打通铁路运输道路，还要疏通网络电商销路。一条条铁路线路相继在集中连片特困地区、边疆民族地区、革命老区开通运营，犹如一条条交通“主动脉”，在兼顾地区交通的同时带来经济效益，给想脱贫而苦于交通不便、想致富而苦于车摇马慢的贫困地区人民带来了发展致富的契机。相比之下，持续开行的公益小慢车，更像是连接交通“主动脉”的“毛细血管”。小慢车以票价亲民、站站停靠等优势成为贫困地区人民的求学路、致富路、民心路。此外，铁路创新“铁路+扶贫”的互联网销售新模式，在铁路12306手机APP上线“扶贫商城”，利用铁路网络购票流量大的优势，打开贫困地区网络销路，助力脱贫攻坚跑出“加速度”。

决战脱贫攻坚，铁路给帮扶对象出“巧招”。扶贫必扶智，治贫先治愚。铁路部门深入贫困地区，通过深入调查了解，建档立卡锁定帮扶对象。在找准收入低下、物质匮乏、生活环境恶劣等客观原因之外，首要问题就是要破除来自心理层面的脱贫“拦路虎”。把贫困群众积极性和主动性充分调动起来，引导贫困群众树立主体意识，发扬自力更生精神，激发改变贫困面貌的干劲和决心，靠自己的努力改变命运。其次，铁路部门通过建立结对帮扶机制，派驻扶贫驻村干部，坚持“铁路派驻，地方管理”工作机制，“一对一”无缝对接进行扶贫工作。在外部“输血”式扶贫的基础上，重点还是要落实到“造血”式脱贫上，实施定点就业帮扶，通过招聘劳务工、签约大学生的途径，稳住就业，让自身“造血”巩固“输血”的成果，最终拔出穷根，消除贫困。

决战脱贫攻坚，铁路为重点帮扶出“准招”。受到新冠肺炎疫情的影响，人员大面积限制流动，相当部分企业处于停产停工状态，一些小微服务型企业或因难以承受短期冲击而倒闭，产业受损造成行业从业人员的收入下降，甚至失业，尤其是对于外出务工人员受损程度更大。此外全国物流成本上升甚至中断，一些扶贫物资也难以得到保障，农产品流通受阻，乡村旅游接近停摆。因此，原有贫困边缘人群在疫情冲击下失去有组织的扶贫支持，影响到部分家庭的脱贫。全力支持复工复产，振兴产业提振经济，成为决战脱贫攻坚的“良方”。铁路部门开行复工专列，“点对点”对接用工企业;开通“绿色通道”，加大物资运输，让扶贫之路畅通无阻;组织开行春耕专列，全力支持春耕生产;破解运输服务“最后一公里”难题，真正把实惠落到企业、个人上。特殊时期，铁路部门倾真情出实招解难题，决战脱贫攻坚。

黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。在决战决胜脱贫攻坚中，铁路部门锐意进取，敢于作为，认清扶贫重点，找准脱贫难点，疏通致富赌点。在脱贫攻坚收官之年，铁路定能打出更多见实效、有“收获”的“连环招”，助力国家决战脱贫攻坚蹄疾步稳。

(新媒体责编：zfy2019)