——浙江兰溪全力加速“水运复兴”进程

昨天，浙江兰溪港区香溪下杨货运码头项目建设完成，工人们在进行场地清理等扫尾工作。

据了解，该工程设计年吞吐量为100万吨，年通过能力110万吨，共设置500吨级内河泊位4个，建设后方配套陆域堆场、相应的生产生活辅助建筑及排水消防、供电等配套设施。建设完成后，将成为一个具备散货、件杂货等装卸、中转运营功能的综合货运码头。

“截至目前，整个工程已完成施工任务。接下来，我们将配合业主做好验收工作，为兰溪港航建设添砖加瓦，贡献交投力量。”据下杨货运码头技术员汪巧林介绍，码头投运后，矿石、砂石料等将通过廊道运输到船上。“矿石从矿场隧道中的廊道运到陆域堆场，堆场再将矿石通过皮带机一路运输到码头。而位于码头南北两面的两座装船机则可以通过轨道移动，将矿石装载到停泊在各个泊位的货船上，方便水路运输。”

当天，在兰溪铁公水多式联运枢纽项目施工现场，工作人员正将桩基设备运入场内。据了解，兰溪铁公水多式联运枢纽，是兰溪复兴水运、扩大内陆开放的一个突破性抓手。该项目总用地面积1543亩，其中，涉及灵洞乡的1283亩土地政策处理签约工作已提前完成。

“目前，各桩基设备已进场。接下来，我们与电力部门协调后，将开始进行桩基作业。”该项目现场施工负责人表示，施工方将抢抓黄金施工期，全速推进项目建设，争取在规定工期内完成施工，为兰溪港区建设打下坚实基础。

近年来，在省委、省政府“港航强省”战略推动下，兰溪航道通行条件日渐成熟。目前，共有兰江航道、衢江航道、金华江航道等3条四级航道，航道总长约50公里，可通航500吨级船舶。香溪下杨货运码头、女埠综合作业区、铁公水多式联运枢纽等项目的建设，对满足金华江腹地运输需求，加快兰溪构建现代化产业平台体系，打造“高效畅通、绿色节能”综合交通运输体系、加速“水运复兴”进程具有重要意义。(文/徐正达 李超群 黄诗恒)

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