由京杭运河江苏省船闸应急保障中心负责承担的刘老涧一号船闸2021年大修工程综合检测项目于5月17日进场检测，主要工作为闸室水抽干前后进行变形观测，对土建助航设施、闸阀门运转件等检测工作。截至5月28日，共开展闸室水抽干前后的变形观测5次，进行水工建筑物、土建助航设施、闸阀门运转件等检测若干次。

该中心检测人员认真按照《刘老涧一号船闸2021年大修工程检测方案》，运用全站仪、3D扫描仪、里氏硬度计、金属超声波探伤仪、磁阻测厚仪等检测设备对闸室墙、闸阀门机械设备设施认真进行检查、检测。截至5月28日共完成沉降、位移观测各5次，观测结果显示在闸室抽水及抽水结束时闸室墙未发生明显位移和沉降，闸室处于墙稳定状态。上游阀门主滚轮系外圆磨损量在规范范围内，轴套内孔和和轴磨损量超标严重，滚轮轴有明显偏磨现象;阀门主滚轮硬度有所下降，轴硬度基本无降低现象;阀门门体状况较好，无明显变形、损坏现象，背拉架无明显磨损，门体表面附着杂物较多，部分区域涂层有起鼓现象。

该中心高度重视大修检测过程中的安全工作，在检测进场前认真召开该闸大修检测安全会议，对照《苏北航务管理处突发事件总体应急预案》、《京杭运河江苏省船闸应急保障中心安全操作规程》、《京杭运河江苏省船闸应急保障中心安全生产基础知识》等内容进行再学习。认真配备好安全帽、安全绳索、安全带、救身衣等安全设备设施，对达不到安全防护要求的安全设备设施及时进行更换。加强检测工作现场安全检查，由中心专职安全员、带队负责人对现场检测中的安全防护进行检查，要求做到：进入检测现场必须穿戴安全帽、爬高检测必须系带安全带和安全绳索、水上检测必须穿戴救身衣、检测中穿戴防滑鞋，以及在检测过程中检测人员要互相配合，协调作业，做好安全防护等，杜绝安全事故的发生。

刘老涧一号船闸建成于1978年，为II级通航建筑物，闸室长230m，宽20m，门槛水深5m，设计年通过货物能力2100万吨。上一次大修时间为2009年，由于长期超负荷运行，闸门顶底枢运转件、门体部分锈蚀、部分杆件损坏变形、主轨道镶面板、浮式系船柱滚轮等磨损严重，影响通航安全，因此该闸全面实施大修工程，以全面提升技术状况。本次大修工程计划工期40天，计划于6月23日完成大修。(文/图：蒋廉邓、姜卫山、高伟)

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