5月29日，长江芜湖航道处“宁道标402”轮、“宁道标404”轮圆满完成了商合杭芜湖长江公铁大桥营运期桥区航道13座专设航标(不含界限标)抛设工程，铺设3条航道，保障了大桥营运期和航行船舶的双重安全。 商合杭芜湖长江公铁大桥位于芜湖长江大桥上游3.5公里处，该桥于2015年开工建设，今年年初大桥主体完工，目前该桥公路桥桥面铺装全面完工，大桥即将通车运营。为保障桥梁与航行船舶的安全，受桥梁管理单位委托，长江芜湖航道处迅速成立了工程施工领导小组，多次与该桥项目办、芜湖大桥投资有限公司、京福铁路安徽客专公司进行对接沟通。召开专题会议研究、讨论施工方案及开工前的各项准备工作，同时着手组织采购航标器材�？悸墙胪罱蔚拇按笮突魇泼飨裕么ρ∮煤奖昶鞑牟捎么笮透”�，以Ø2400mm浮鼓、15米灯船为主。
施工前该处及时向长江下游航行船舶预发桥区航道航标通电，5月28日，该处完成所有航标器材测试组装的准备工作。29日清晨起，两艘大型航标船“宁道标402”轮、“宁道标404”轮按施工方案有条不紊工作，生产技术等相关人员随船工作。大家合理分工、相互配合，从安装检查航标器材、系锚抛标、定位校核，到最后复检航标状态，每一步都有条不紊，在确认一切符合施工质量要求后方进行下一座航标的抛设。经过一天紧张有序的施工，顺利完成了桥区13座专设标志(不含界限标)的设置及10座施工期标志的撤除工作。 据了解，该桥营运期航标设置后，桥区开辟3条航道，主桥孔为双向航行的大型船舶通道，南岸侧和北岸侧分别开通下水、上水小轮通道，给航行船舶提供安全畅通的航道保障。 商合杭芜湖长江公铁大桥是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁，上层为双向八车道城市道路、下层为两线客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。
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