记者22日从中国铁路北京局集团有限公司获悉，我国首座双层车场设计的大型交通枢纽——北京铁路局丰台站改建工程新建站房钢结构主体工程21日正式开工。建设者采用了二维码追溯、机器人焊接等大量智能化手段，以保证大体量钢结构工程的施工安全。

据介绍，该新建站房总建筑面积达39.88万平方米，地上四层，地下三层。全站设17台32线。其中，高架车场6台12线，包括京广高铁3台6线，京港台高铁3台6线。普速车场设11台20线(含正线5条)主要承接京广、京九、丰沙等普速线路列车。地下二层和三层，将接入地铁10号和16号线。全站建成投入运营后，将成为集高铁、城际、普速铁路、城市公交、轨道交通等为一体的大型综合交通枢纽。

站房由352根钢柱支撑而成。其中，最大单根钢柱重量达90吨。钢结构施工完成后，全站钢结构投影东西长516米，南北宽346米。21日，重达35.93吨的首根钢柱吊装成功，标志着丰台站钢结构主体工程施工拉开序幕。

为确保如此大体量的钢结构施工安全，每个钢构件都被赋予了代表其身份的二维码标识，扫描后不仅能够实时了解构件的三维立体模型、安装位置、截面尺寸、构件重量等信息，还能对后续质量进行追溯。此外，施工作业通过信息化手段，加大了装配构件的工厂化加工比例，减少现场人工作业的工作量。通过引入高空焊接机器人技术，提高了自动焊接比例，最大限度保证作业安全和焊接质量。

新丰台站造型独特，采用“站房雨棚整体式十字造型屋面”，建筑立面将采用灰色陶板实体墙面配合深色玻璃幕墙，取“盛世丰台，步步升高”之意。

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