谈到自己在过去一年多时间里从溃坝灾民变成中老铁路建设者的经历，老挝人巴利多次使用“神奇”这个词。老挝南部阿速坡省去年7月发生严重溃坝事故。一些灾民之后跟随中国公司参与到中老铁路的建设中，巴利就是其中一员。

记者见到巴利时，他刚领到工资，正开心地数钱。他说，以前在阿速坡，很多和他一样三四十岁的农民在农闲时都没有工作，只能到山上抓些野味或者到河里抓鱼来贩卖，收入只够支付基本生活开销，很难有积蓄。

“这里的工资收入比之前高很多，我也用攒下的钱买了一部新手机，不用再借朋友手机给家里打电话了。在这里干了一年多，家里的新房也快盖好了。”巴利说，他很珍惜这份工作。“我们同中国朋友一起工作、生活、看成龙的电影。项目上还给我们安排了专门的老挝菜窗口，并且每天都可以洗热水澡。”

这是一年前的巴利无法预见的。2018年7月23日，老挝南部在建的桑片-桑南内水电站副坝发生溃坝，洪水涌入阿速坡省萨南赛县13个村庄，造成42人死亡、23人失踪、6000多人无家可归，受灾人口达1.3万。

“家里所有的庄稼和牲畜都被洪水冲走了，”他说，“危急关头，中老铁路抢险救援队来到村里，帮我们修桥、铺路。他们走的时候问我们是否愿意去万象工作，于是，我们走进了中老铁路。”

巴利的“神奇一年”就这么开始了。

“那时我不太清楚这意味着什么，也不知道去了以后会是什么样子，但是我们都积极报名。我知道那里有工作，那是希望。”巴利跟着中铁二局到了万象制梁场。据悉，制梁场迄今已安排了200多名、500多人次像巴利这样的阿速坡灾民到工地上班。

“熟悉了环境之后，项目部开始组织我们进行培训，学习预制T梁，学习安全规范。因为之前从来没有接触过，加上语言沟通又有难度，开始的学习让我感觉很吃力，但是中国技术人员的耐心指导让我逐渐适应了工作。现在，我可以像很多中国朋友一样，独立完成一些工序，而且也开始把我掌握的技能教授给其他老挝工人。”巴利现在说起工作，透露出满满的自信。

“修铁路是一项很神奇也很严谨的工作。我负责的混凝土浇筑看起来简单，但是稍微懈怠，整个制梁过程就会被拖长，甚至会影响到T梁质量，”巴利说，“我不想辜负那么多人的期望，我知道他们和我一样，都想看到这条铁路早日通车。”

中老铁路北起两国边境，南抵万象。铁路项目以中方为主投资建设、中老共同运营并与中国铁路网直接连通，全线采用中国技术标准、使用中国设备。项目于2016年12月全线开工，计划于2021年12月建成通车。

巴利说，中老铁路会带他到更远的地方，看见更广阔的世界。“中国修了很多高铁、高楼，很漂亮。等这条铁路通车后，我想带着家人去中国看一看、走一走。”

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