春节是令人期待的，而春运的艰辛只有铁路人自己明白。当我们经历旅途的艰辛，和家人团聚欢庆新春佳节的时候，却有那么一群人仍在坚守岗位，履行职责，为的就是保障旅客安全出行。2月5日，农历大年初一，记者来到恩施火车站，近距离了解把春节献给恩施铁路春运的铁路人。

“热备机机车已准备好!”2月5日下午1点，恩施火车站运转室内的电话和对讲机一直忙碌不停。

今年47岁的运转室负责人欧明在铁路上工作已有29个年头。2010年，恩施火车站投入运营，欧明被调到恩施车站。由于轮班制，9年来，每年恰逢春节，欧明都无法回家过年。

“我们的工作主要是负责旅客的接发以及货物列车的到达编组、解体，一年365天，每天24小时必须时刻在岗，不能有间隙。”欧明介绍，运转室自建站以来就只有4名工作人员，大家循环四班倒，确保时刻都有人在岗。

欧明的老家在四川省南充市，虽然回家只需6个小时的车程，但他却不能在新年钟声敲响的一刻和家人团聚。“我们这个工作是一个萝卜一个坑，没有办法，每年过年都是我们最忙的时候，这些年家人也都习惯了。”

欧明的女儿今年读大学二年级，每年也只有春节这样的长假才会回家，但遗憾的是，她已经有9个春节没有和爸爸坐在一起吃年夜饭了。

欧明笑着对记者说，每年除夕，恩施车站工作人员都会统一聚餐，但由于运转室内不能离人，每年只能由同事送饭过来。今年除夕，欧明照旧未能上桌和同事们一起团个热闹年。

为避免造成干扰，运转室内的工作人员都被禁止使用手机。同时，要时刻盯着电脑屏幕上的轨道线路示意图，随时和列车司机、列车调度员及相邻车站保持畅通联系。除了安排车辆的进出，还要随时做好处理突发事件的准备。“我们负责旅客列车的接发到达，行车指挥安全，如果我们这里出现一点差池，就可能出现旅客没有上下完毕就开车等严重的安全事故。”

90后小伙张尊戴是恩施火车站的一名安全员，去年刚从宜昌调到恩施火车站工作。“没想到家就在不远的地方，却不能回家过年。”

张尊戴的主要工作是负责接发列车的操控和管理。“春运期间，我们一天都不能休息，把每个旅客安全送回家是我们的责任和义务。”

张尊戴说，铁路人就是这样，大家都在放假的时候却是他们最忙的时候。

大年初一，绝大多数人已经回到了家，享受着与家人团聚的欢乐，记者在恩施火车站看到，穿着制服的铁路工作者依旧坚守在售票窗口、检票口、安检处等各个岗位。

(新媒体责编：news1166)