“快的打车”旗下的一号专车日前宣布，将率先成立1亿元的乘客“先行赔付”基金，并已和中国平安保险公司共同达成责任人责任险合作框架，使用专车服务的乘客如在营运过程中发生保险事故，由该基金先行给付赔偿。把“先行赔付”制度运用于解决提高乘客安全保障服务，这在全国范围内尚属首家。

　　据介绍，“先行赔付基金”是快的公司“乘客保障服务”体系的一部分，目前仅服务于中国大陆的一号专车乘客，一期投入1亿元保障。目前也在探讨针对快的打车服务的乘客推出类似计划。快的打车的“乘客保障服务”体系还包括车辆维护、司机认证等。

　　很多乘坐过专车的乘客都反映，坐专车既解决了打不到车的烦恼，而且体验也很好。但同时，部分乘客也担心安全问题，“如果出了事故谁负责呢？发生纠纷后向谁投诉？究竟该找车辆方还是找平台方呢？”

　　据悉，作为一个约租车的信息平台，一号专车提供的不是租车及驾驶服务，具体的租车服务由租车服务供应商提供，驾驶服务则由驾驶服务供应商提供。一号专车原先就要求合作的租赁公司按座位人数投最高30万元的乘客险，以及针对司机最高100万元的第三方责任险等。

　　此次一号专车推出的“先行赔付”计划在原先基础上更进一步，具体为：在承接一号专车订单过程中，依法应由租赁服务公司或驾驶服务公司承担的伤亡赔偿责任，乘客可直接向一号专车方面发起赔付申请。由于用户的每一单出行在手机客户端和后台都有记录，经快速审核后，一号专车将按消费者权益保护法、道路交通管理条例及其他相关法律法规，以及相应的赔付标准从基金中拿出钱向乘客实施“先行赔付”，让乘客不再有“出事故说不清”的后顾之忧。一份订单的最高赔付额度可达50万元，并且一年不限次数。

　　业内人士认为，此次“一号专车”的举措，响应了交通部“以人为本、鼓励创新、趋利避害、规范管理”的原则，较好解决了使用专车的安全风险防控和事故保险纠纷等问题，无形中为国内专车市场树立了一个全新的服务标准，相信其他专车厂商很快会跟进。

　　一号专车去年7月正式推出，目前已覆盖全国50多个城市，吸引了一批高频次使用的忠实用户。一号专车瞄准中高端商务出行人群，其定价是出租车价格的2倍—4倍，通过细分出行群体满足个性化出行需求。

　　本月8日晚间，交通部对近日喧嚣的专车“黑白”之争表态称，“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则，承担应尽责任，禁止私家车接入平台参与经营，让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。(勐励)

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