三棵树机务段动车组司机 邢云堂

结束连续4天哈牡高铁、京哈高铁牵引任务，一大早我又上岗了——坐岗段应急指挥中心信息台，接听线上动车组司机打来的求助电话，随时指导解决动车组运行过程中遇到的紧急问题。无论是上线操纵还是线下坐岗，我的脑海里始终深深印刻着两个字：安全。

作为党员，同时也是全段11名坐岗指导的动车组司机之一，我必须扛起安全责任，对得起职工给予我的“高寒高铁总教头”美誉。涉及动车组操纵安全的事项，都要想在先、干在前。

6时至15时30分坐岗期间，我协助司机及时妥善处理了大风天气临时限速、列车运行控制设备ATP启动操作等问题。目前大风天气较多，沿线存在异物挂接触网的隐患，我接听司机电话时，不忘嘱咐他们加强瞭望。

这些年，我在动车组操纵工作中取得了一些成绩，获得了全国劳动模范、铁路工匠、新时代·铁路榜样等荣誉。我把这些荣誉作为前行的动力，在“两坚守两实现”攻坚战中，奋力担起使命。

走下信息台，我又来到“邢云堂技能大师工作室”，汇总、分析刚刚收集到的动车组司机操纵中遇到的问题，为尽快升级完成《动车组司机操纵手册》积累实战素材。

这本手册是多年前应对动车组开进黑龙江、我带领伙计们编写的，被动车组司机称为“操纵指南”。随着哈牡高铁、哈佳铁路开通运营，我已对其进行了升级。今年，复兴号智能动车组开进黑龙江，动车组型号发生了变化，车型更多了，相应操纵面板也有了变化，特别是列控系统变化较大。原来的手册已不能精准为乘务员提供动车组操纵操作指导，急需修订。“邢云堂技能大师工作室”从9月初就开始立项攻关，逐个操纵环节落实。遇到瓶颈，我就鼓励大家：“安全、平稳的操纵技巧没有天花板。为了身后旅客的安全，我们的探索不能止步，必须提升握闸把的本领。”

媳妇说我是“铁人”，我知道她是心疼我。有时候我也觉得挺累，但是一想到自己是手握动车组闸把的铁路人，就有使不完的劲儿。刚完成沈佳高铁牡佳段联调联试、司机培训等准备工作，我就紧锣密鼓投入到手册升级攻关中，力争尽快完成，为打赢“两坚守两实现”攻坚战贡献力量。

不知不觉快20时了，我快速收拾好材料回家“夜战”。媳妇早已习惯我把书房当办公室了。

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