高铁线路两侧的一座座铁塔高耸入云，接力传递着无线信号，指挥着列车高速飞驰。

为了确保高铁通信安全，怀化电务段怀化高铁通信车间新化南通信工区每年要在春、秋两季对管辖的24座铁塔全部检查一遍，同时还要进行月度巡检。“保守估计，我们一年至少要爬塔50次。”工长陈超说。24座铁塔中，高度在40米以上的有6座。其中，56号基站铁塔最高，高达55米，相当于18层高楼。

爬塔时，作业人员要携带工具包，里面装有扳手、锤子等常用工具，重量超过5公斤。“一开始我真有些害怕，还没有爬到一半就满身大汗了，越往上，越能够感受到铁塔的轻微摇晃。第一次上塔下塔我花了将近两个小时，全身酸软，后面爬多了，才慢慢习惯。”陈超说。

爬塔是工区比较危险的一项作业，因此保证人身安全显得尤为重要。每次爬塔前，陈超总会不厌其烦地提醒登高作业人员再次对安全带、安全帽、手套进行检查，根据自己的体型系好安全带、戴好头盔和手套，保证在爬塔的过程中不受伤害。 每年春夏，鸟儿开始筑巢繁殖。高度合适又有支撑点的铁塔钢柱成了鸟儿筑巢的好去处。然而，被雨水打湿的树枝、被风吹散的鸟巢以及鸟儿衔来的铁丝等都可能影响通信安全。陈超第一次为鸟儿“搬家”是在韶山南工区，当时，他和工友彭利千辛万苦爬到鸟窝处，看到刚刚孵出的一窝小鸟叽叽喳喳地叫个不停，心生怜悯，便把鸟窝轻轻摘下，小心翼翼地装在工具袋里，下塔后放到了树下。

“路上零星的灯火已全数熄灭，只有一座座高塔巍然屹立在小山坡上，红色的航标灯不停闪烁。汽车经过时，偶尔能听到几声犬吠，塔下只有一片蛙声陪伴着我们。每当听到那嘹亮的风笛声，我就觉得我们做的一切都值得。”工区的一名职工在日记本上写道。守护高铁通信安全必须辛苦付出，但这群平均年龄不到25岁的年轻人却感到快乐和满足。

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