虽已立秋，江西各地暑气仍盛，但有一群人却不畏高温酷暑，始终在车站调车场上坚守着自己的岗位，他们就是南昌车务段上塘站调车员。

据了解，调车是铁路系统为了解体、编组列车或摘挂、取送车辆等目的而使机车车辆在铁路线路上移动的作业。调车工作具有全天候动态作业的特点，需在露天场所24小时倒班不间断作业。同时，在调车作业中，要在移动的车列中进行瞭望、摘钩、连挂等工作，所以被称之为“现实版的铁道游击队”。

当日上午9时，南昌上塘车站第一批调车作业已经开始，热辣的阳光直射在调车员们的脸上，他们探身车辆间，双手握住发烫的制动软管，熟练地完成连接制动软管作业。

“火热的轨道，在太阳的曝晒下，现场闷热得像大蒸笼，提钩杆都热得烫手，大家都在与高温对抗……”调车长孙潭平挥汗如雨地说道。

为了监控列车在运输途中发生突发状况，调车作业必须保证一头一尾，尾部连结员可随时向机车头部调车长汇报列车运行情况。连接员必须顶着烈日暴晒，从车站到曲江专用线有9公里，路上至少要行走35分钟。

只见，押尾连结员鄢伟带在身上的矿泉水在半路上早已喝完，刺目的太阳直射在鄢伟身上，汗水已经湿透了他整个后背。

此时，正有一辆机车从曲江矿拉回一列煤炭回到站内。

“现在装车量大，我们得多戴一副手套，多穿一副鞋垫，因为在高温天气下，直接与铁皮接触皮肤可能会被烫伤。”调车长杨华军说，在作业过程中牵出或推进的时候，两副手套可以隔热。

高温天气，如何防暑降温?调车长杨华军表示，车站早已准备好了绿豆水、绿茶、西瓜等清凉饮品，职工已经发了人丹、十滳水、风油精等防暑物品，保证职工身体健康。

笛声响亮、车辆穿梭，正是在调车人员的“穿针引线”下，一趟趟列车从南昌上塘站驶向全国各地。

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