“昨天刚下过雨，今天巡查线路的时候，发现了7处路面坑槽的现象。”3月1日，本市迎来雨雪天气，作为丰台区交通委道路养护中心的一名路政巡查员，周永忠一大早就和同事驱车上路巡查，发现了不少因为雨雪天气导致的路面问题，他立即将这些情况上报，再由维修人员赶赴现场维修。他负责巡查的线路有几十条，一天行车里程超过120公里。

周师傅和同事在查看雨雪天对修补路面的影响。

“每天巡查的线路几乎是固定的。”周师傅翻开随身携带的一个工作登记本说：“这个小本上记录着每天出车的日期、时间、行车路线和起始里程。”他说，虽然每天记录的内容相似，但是不能有丝毫马虎，尤其是行车路线、巡查顺序、整个路线需要的总体时间等，都必须详细登记，一是为了工作需要，二是“记录的同时也是自我监督的过程”。

雨后道路湿滑，很多坑洼地方都积水了，周师傅翻着巡查记录单说：“今天遇到的坑洼积水路段挺多，你看这个公交站前就出现积水了，路面本来没有塌陷，但是遇到雨雪天后，路基会发生变化，出现路面塌陷、坑洼的问题，产生积水会影响行人车辆通行，必须要及时上报及时修复。”

周师傅和同事来到吴家村路，在某公司门前的辅路上，检查施工后路面的保持情况。“以前路中央有一个一人多高的水泥树池，骑车人只能从两侧绕行，很碍事，不少居民都反映希望把它挪走，我们施工后，路面已经恢复平整。”周师傅查看此处没有因雨雪天出现问题，也在小本上做了记录。

巡查的几年里，每一条路的路况周师傅都记在心里，哪里有井盖、哪里有电箱、哪里刚修过、哪里还没修，他都倒背如流。

采访时，周师傅接到市民的投诉件，他和同事立即赶往事发地点。“对于市民反映的问题，我们必须第一时间去现场查看，拍照并记录事发的位置，然后马上向上级部门汇报。在往后的巡查工作中，我们会再次到实地回访，如果发现问题还没解决，我们会将这一情况继续反映，直至最终解决。”周师傅说，他还将这套工作方法传授给新来的同事，要求他们有问题别过夜，当天事当天报，“毕竟路上的事没小事，事事关系老百姓的出行安全。”

今年以来，周师傅所在的道路养护中心加强了木樨园地区、大红门地区、地铁站、火车站、长途客运站等周边道路及市政管线、井盖等附属设施的巡查力度，共出动道路巡查人员1092人次，出动车辆496车次，巡查里程超2万公里。

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