“交管交管，新年快乐，斯里卡美尼亚想进港上线，可以吗?”“可以，小心瞭望，注意安全，新年快乐。”2月14日，大年初三，呼叫频频的天津大港海事局交管中心值班室，在整栋大楼安静氛围的对比下，显得格外热闹。

“指挥中心负责辖区水上交通指挥，过年过节都跟平时一样工作，都是我们该干的活，职责在身，错过的团圆，以后补。”大港海事局指挥中心主任米伟说。

留心天气情况，关注船舶动态，跟进值班员的汇报，协调船舶进出港相关问题……身为主任，春节假期，米伟也没有少忙活。“很满足了，跟去年疫情暴发相比，工作好做很多。”米伟笑着说。

大港海事局指挥中心作为天津港大港水域船舶交通管理部门，承担着水上交通秩序维护、船舶进出港交通组织、船舶航行动态监控、VTS覆盖水域海上应急等职责。2020年春节前夕，新冠肺炎疫情暴发，米伟接到疫情工作部署的电话后，第一时间乘车返回，编制《大港海事局新型冠状病毒肺炎疫情防控应急工作方案》，建立海上屏障，防止和减少疫情通过水路扩散，春运保障、员工防护……从春节疫情暴发开始，米伟就一心扑在了疫情防控工作上，七天的春节假期，他只陪家人待了一个晚上。

指挥中心因为有值班人员需要隔离14天，米伟二话没说顶上空岗，应急值班13天时间里，有5天5夜连轴转。“那时候睡觉梦到的都是自己在处理疫情相关工作。”米伟回忆说。

在米伟的牵头带领下，2020年，大港海事局指挥中心承接大港港区VTS职能以来共完成船舶动态3350多艘次，其中包括危险品船舶689艘次，LNG船舶230艘次，LNG接卸量同比增长16.56%，各项工作推进落实取得实效，做到了守土有责，守土尽责。

今年春运期间，大港海事局辖区预计有15艘LNG船舶进出港，这15艘船关系着北京、天津、河北与山东东部地区人民供暖供气的稳定。

“保障春运期间辖区水上交通安全畅通，助力平安春运，这是我们的责任和使命。”米伟介绍，大港海事局成立以局主要负责同志为组长、分管负责同志为副组长的应急保供工作小组，在提前将疫情防控要求传达到代理公司和LNG船舶、做好疫情防控工作同时，开展了政务受理“提前服务”，畅通LNG船舶进出港协调联络机制，实现船舶进港计划、引航服务、拖轮资源等信息在各单位间的共享共用，实现船舶通关查验手续“零等待”，保障LNG船舶及早进港。

独木不成林，一花难成春。米伟遇事冲一线、战难险的精神，感染且带动这指挥中心的每个人：55岁坚守值班一线的VTS值班“老兵”王宏达，得知疫情扩大的消息后立即取消返乡行程的刘烜志，靠着自学从“业务小白”快速成长为“钻研达人”的海事新兵于嘉乐……这支成立一年多、平均年龄40多岁、全年无休的“大龄”值班团队成员，日复一日地践行着海事人的使命，“错过的团圆以后补”这句话也高频率地出现在节假日他们与家人的对话里……

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