据媒体报道：前几天，重庆江津区的村民老胡扛着一箩筐柑橘，踏上了5629次列车。这是一趟慢火车，从上个世纪70年代就开始运行，穿梭在重庆和遵义之间，沿途经过许多贫困地区，停靠的站点也基本在深山里。火车虽然速度不快，但全程的硬座票价只要23.5元，不仅方便了沿线村民出行，不少贫困地区的老乡还常常乘着这趟车，往城里运货做买卖。

“慢火车”速度虽慢，却为山区百姓搭起了便捷快道，驶进沿线百姓的心坎。“慢火车”暖人心，一列列“慢火车”把惠民的暖意照进了百姓心坎里，成为当地群众生活、求医、上学、回家的“生命线”。民心所向，车之所往，“慢火车”契合着人民群众的需求，可谓是把扶贫关爱精准地送到山民手中，把穷苦落后的百姓精准地送上幸福的康庄大道，给沿线人民带来了“看得见，摸得着”的便利，让沿线百姓无不为之鼓掌叫好。

“慢火车”速度虽慢，却为山区人民提供了致富大通道，不断地改变山区百姓的经济面貌。人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。其实，在全国仍有81对慢火车开行在边远山区和革命老区。“慢火车”在全民奔小康的道路上，铁路肩负起把贫困移出去，把知识请进来的沟通之路，使得贫困山区的特色产品走出大山，走进平常人家，并把外面的世界带给当地人们，改善了当地人的生产、生活面貌，其创造的社会效益是无法用经济效益来衡量的。可“慢火车”分布在祖国各地，绘就着老区人民脱贫致富的伟大蓝图。以说，在打赢扶贫攻坚战的大道上，贡献着铁路力量。

“慢火车”为贫困地区带来了希望，为百姓送去了满满的幸福。“慢火车”也给当地百姓旅游经济收入，让产品走出去，让知识信心走进来，提升百姓的思想认识，寻找致富的门路，实现更多的思路和梦想。退一步来说，“慢火车”让久居快节奏生活的大都市的人们来说，慢火车所经之处，是慢节奏的生活方式，是山水之乐，是田园风光，是多氧之地。人们在闲暇之余，外出走走，也给当地的美景、美食作了宣传，无形中带动了当地经济发展。“慢火车”已经成为偏远地区与外界沟通的主要桥梁，也承载着沿线百姓对美好生活的殷切希望，更是百姓走向幸福路、富裕路、方便路的纽带和桥梁。

激情和梦想同在、幸福和喜悦同在。“慢火车”承载着山区人民脱贫致富的重任，也承载着人民铁路为人民的情怀。今年是脱贫攻坚决战之年。全面建成小康社会，一个都不能少，共同富裕的路上，一个也不能掉队。疫情打不垮人们对美好生活的向往和追求，也挡不住滚滚车轮驶出的坚定步伐。你看，列车上那些勤奋读书学习的孩子，不正是我们希望之光吗!产品的推销不也是奔向致富路的方向吗!

(新媒体责编：zfy2019)