10月10日晚，随着调度命令下达，成都站停止办理客运业务，迎来了封闭后的首次施工，正式拉开了扩能改造施工的序幕。

成都枢纽成都车站扩能改造工程主要包括成都车站和相关引入线工程，包含成都车站至成都东客站之间两条东环线，成绵乐两条联络线，成都车站至动车段之间两条动车走行线，成都车站两端的宝成、西环、成渝、成昆、成渝联络线部分改建线路。中铁电气化局负责通信、信号、信息、电力及电力牵引供电、四电房屋建筑等多个专业施工任务。

成都站改造施工存在施工难度高、安全压力大、协调单位多、影响范围广、既有设备情况复杂等不利因素，为了确保此次封闭施工顺利完成，中铁电气化局成都枢纽项目部充分利用关站前多个天窗点，将作业内容前移，完成了多项关键性过渡准备工作，分解了关站当日施工压力和难度。

受成都铁路枢纽客运增长、铁路建设规划变化、成都站站城一体化综合开发规划等一系列因素影响，成都站封闭改造时间历经多次调整。此次成都站封闭改造施工将分两个阶段实施，共计39个月。改造期间，原成都站始发、终到列车调至成都西站、成都东站等站点，并将同步进行地铁18号线火车北站工程、市政公交及长途枢纽、城市过境道路、市政上盖广场等系列配套工程建设。

扩能改造后的成都站将由之前的6站台12线变为10站台18线，规模更大，功能更加综合，成都站将着眼于四川印象与当代客运综合交通枢纽建筑的融合，成为一个集城际高铁、市域快铁、地铁及城市公交于一体的立体交叉零换乘特大型综合交通枢纽。

(新媒体责编：pl2022)