十月份的鄂尔多斯高原，气温已降至零度，在呼准铁路增二线上行黄河特大桥桥梁底檐下，几名身着黄色防护服，头戴安全帽，身系安全带的运管人，正站在刚刚安装好的吊篮中，进行锚固螺栓作业。桥面距地面有五六十米高，普通人看一眼都要两脚发软，可他们却像荡秋千似的，如履平地。

呼准铁路增二线上行黄河特大桥，全长2.5公路，是连接内蒙古呼和浩特市和鄂尔多斯市的一座预应力混凝土T形铁路桥梁，也是电煤保供运输的主要通道之一。呼准铁路增二线上行黄河特大桥有56个桥墩，其他零小部件更是“数不胜数”，即使是一颗小小的螺栓，都关系着大桥的安全，影响着每一趟列车的运行。自2018年中国中铁电气化局运管公司呼和公司包头段接管呼准铁路以来，该段桥梁检查工区负责对大桥进行维护保养，工区的小伙子们时而化身“小铁匠”，敲敲打打检查螺栓紧固程度;时而化身“粉刷匠”，对受腐栏杆进行粉刷;时而化身“泥瓦匠”，对墩台边坡加固整修。

一年四季、寒来暑往，面对艰苦的工作环境，大桥上的运管人用汗水浇灌梦想，用坚守书写青春，以实际行动守护黄河特大桥的安全畅通。(通讯员：杨永腾)

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