近几年的新能源车可谓火透半边天，从造车新势力到各大品牌的加入，似乎很多人都想在电动车领域分一杯羹。新能源的确是未来汽车的发展方向，但是诟病也从未停止，续航里程和实际不符、小毛病不断、召回事件频发，简直就是“电动祖宗”，想放弃又不知道如何是好。格罗夫的出现将这种局面打破，使用“氢”作为燃料的车辆已经向消费者走来，预计在2020年投入量产，作为国内首款氢燃料车，加氢5分钟就可以续航1000KM。

早在2014年，丰田品牌就已经量产了世界上首台氢燃料车型Mirai，称加氢之后可以续航500KM。3月20日，以氢能为动力、采用碳纤维车身的格罗夫乘用车首辆样车在“中国光谷”亮相，标志着我国第一台氢燃料电池车研制成功，加氢几分钟，可以续航1000KM，预计在2020年投入量产。

氢还是电 哪个是当下最好资源

说起汽车的未来发展趋势，必然是新能源的天下，于是，从特斯拉到自主品牌，就算是原本和汽车毫无关系的新势力，都准备在这块蛋糕上分一杯羹。的确，电动车解决了一部分的消费需求，但随之而来的续航里程和充电次数，逐渐让很多消费者不满意，尤其是在寒冷的北方，突然之间的断电，简直如“祖宗”一般难以伺候。

和电相比，氢似乎拥有更完美的属性，事实上，从氢能源本身来说，它确实是非常具有优势。首先要说的便是氢动力，它要比用电力的汽车方便得多。在实际应用过程中，氢燃料电池有储能电池不可比拟的优势，即"充气五分钟，续航一千里"，。这意味着氢能车可以像传统的燃油车一样，只需要几分钟时间即可加满动力，与要等待许久的电动车相比，这个优势显而易见。

致敬科学 续航里程世界第一

说起氢燃料汽车，中国并不是首款，丰田作为新能源的兴起者，早在2014年就推出了加氢汽车，当时能够续航500KM，已经是闻所未闻。然而这一台中国制造的格罗夫，采用的是全球较先进的氢燃料电池组，通过化学原理产生电力，经过电动机来推动汽车行驶。同时，材质大量使用的是碳纤维也是为了降低车身重量，所以官方数据显示，5分钟加满氢之后，这款车的续航能力可以达到1000公里。相比起市面上只有几百公里续航的电动车来说，TA的优势就更为明显。

酷似玛莎 西班牙设计完成

虽然还没有量产，但是这台车一问世，瞬间抓人眼球，实在看不出来是一款国产车。搜索这台车的设计者，格罗夫首席设计官兼联合创始人Chris先生，曾担任菲亚特和日产在欧洲的设计部负责人，也曾在大众、奥迪效力过，而这台车是在西班牙设计中心完成的，充满了中国智慧和异域风情。

此车酷似玛莎拉蒂的Levente，前脸犀利的大灯直接和中网相连，完全沿袭了年轻人喜欢的设计语言，上掀式车门有种拉风跑车风范，而排放物却仅为水，是最环保的选择。

弯道超车 还需要解决易燃易爆

说起加氢燃料汽车的好处，比比皆是，所以现在国内的很多车企都准备在这个方向加大力度，以弥补当年在传统燃油车上的落后，如果真的能在新能源车上“弯道超车”，在未来的汽车市场中，自主品牌肯定会占据更大的市场份额。

不过“氢”这种燃料非常易燃易爆，在运输中也会产生储存、温度、是全氢燃料还是其他物质提取等问题，同时，在什么地方建立加氢站也是必须考虑的问题。现在国内对于这种燃料并非权威，很多依赖于进口，那么在成本上的叠加会不会最终导致消费者的放弃，这都是需要解决的问题。

不过，未来已来，所有的问题都会迎刃而解，汽车的新天下，已经越来越近。

鬼扯：在新能源汽车上，的确有很多可圈可点的成绩，不过也有一些必要因素的矛盾，加氢的确比加电更适合车辆前进，不过“氢”这种物质本身的性质又不太好控制，未来谁能解决这些问题谁就是汽车界的鳌首。不过凭心而论，这款格罗夫还真是颜值高得要命，如果真的量产，鬼妹也想买一台。

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