据《日本经济新闻》2月28日报道，丰田等日本8家乘用车企业截至2月27日的数据显示，2019年1月的全球产量同比增长1%，达到241.8万辆。在东南亚和日本国内的生产保持强劲，但市场增速放缓迹象加强的中国产量下降3%。在中国，日产汽车和马自达正在推进压缩产能。如果中国市场持续低迷，有可能给日本车企的全球生产造成影响。

丰田和日产等5家主要车企在中国建有工厂，产量减少3%，降至41.8万辆。马自达2018年底开始推进压缩产能，1月在华产量减少52%，仅为约1.67万辆。该公司表示，这是“基于销售情况的生产调整”。

三菱汽车减少SUV车型“欧蓝德”的生产，产量下滑52%。该公司表示，“除了行情恶化之外，春节早于往年，提前进行了了库存调整”。本田产量也下降2%，时隔4个月低于上年。

日产自2018年底开始在中国3个工厂压缩产能，但主力轿车“轩逸”等表现强劲，产量增长2%。丰田因主力轿车“凯美瑞”和“雷凌”表现坚挺而增长17%。

中国1月新车销量同比减少16%，降至236.73万辆，连续7个月低于上年。由于经济减速，消费下滑扩大，触底可能需要较长时间。中国占全球产量的近2成，如果市场持续低迷，各家日本厂商也将不得不修正生产计划。

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