奇瑞伊朗公司销售总监说，“在伊朗的高速路口，平均每分钟就可以看到一辆奇瑞车经过。“随处可见奇瑞车”，已经成为奇瑞汽车在海外市场的真实写照。

2001年10月，奇瑞第一辆车出口叙利亚

成绩背后的付出，远比表面的光鲜数字辛酸，除了常人能想象到的商业、市场竞争挑战，奇瑞海外员工有时候甚至要面临生命安全的威胁。

奇瑞汽车董事长尹同跃：“品牌的核心，一定代表了这个公司对社会的态度;企业的世界观如何，代表了这个产品对社会的承诺是什么。”

2016年7月中旬的一天晚上，奇瑞汽车国际公司一行四名工作人员在土耳其阿塔图尔克机场候机，准备前往埃及谈合作，突然，机场播报屏显示所有航班延迟。原来几分钟前，当地发生军事政变，机场已被政变军控制，全部航班被迫停飞。

幸好最终事态得到控制，有惊无险，第二天上午，航班开始陆续放行。

“埃及合作商看到我们竟然坐着生死航班如约而至，非常感动，谈判也进行得非常顺利!”奇瑞国际公司相关负责人说道，这种突发情况对于奇瑞来说不是第一次遇见，但每一次他们都会选择撑下来。“奇瑞有一个特点，走到哪，车卖到哪，我们的人员也就在哪。你就得适应!”

除了商业关系上融入，作为一个靠产品说话的行业，奇瑞还必须形成出口产品的独特优势，为了做到这一点，他们每到一地，都会深入研究当地的产业政策、市场情况、竞争对手和当地消费者的行为习惯等，进行相应的产品适应性开发。

奇瑞产品在中东沙漠地区做极限测试

有时候，奇瑞还必须满足一些“特别”要求。奇瑞汽车国际公司副总经理杜维强回忆，一位海外经销商曾提出，奇瑞的商用车要符合三个要求：可调限速、三点式安全带以及后排头枕。

为了进一步融入海外，奇瑞还逐步在海外建立工厂。以巴西和伊朗为例，奇瑞将CPS(奇瑞生产体系)引入当地工厂，并建立了整车及主要零部件配套生产的汽车产业园，奇瑞也定期派国内的技术骨干去海外培训员工，每年海外工厂的技能员工也会参加奇瑞举办的发动机装调技能竞赛。

交朋友

奇瑞伊朗公司相关负责人曾在当地走访时发现一个现象。由于伊朗没有婚车出租业务，许多新人结婚时只能四处找朋友借车。于是，奇瑞伊朗公司在当地开展了一项公益服务：免费出借婚车。不少新人在驾驶了奇瑞车后，觉得奇瑞不仅车靠谱，更是一个有人情味的企业，在婚礼结束后，买了一辆奇瑞车回家。

足球是另一个“媒介”。由于奇瑞的海外市场集中在中东和南美地区，面对的多是“我为球狂”的消费者，所以通过参与足球赛事来与消费者互动，成为奇瑞在海外拉近品牌亲和度的主要方式。过去5年间，奇瑞积极借势，通过赞助足球赛事和足球队、社交媒体的赛事报道、巡展及现场互动游戏等方式，让广大民众能够借此机会参与到这场足球狂欢中。

奇瑞赞助阿根廷足球联赛

除了生活体育娱乐，在社会公益事业上，奇瑞也是频频伸出援手，“帮朋友一把”。2010年2月27日，智利康塞普西翁发生里氏8.8级特大地震，3月1日，奇瑞启动对智利地震灾区赈济援助工作，这是国际社会救助智利地震中，首个外国企业对智利地震的援助项目。

奇瑞向厄瓜多尔地震灾区捐款

与此同时，由于奇瑞在海外建立了多处工厂，雇佣了大量本地员工，如何与他们打好交道，也是奇瑞的必修课。在伊朗工厂，奇瑞逢年过节会给员工送礼物，平时也会通过举办竞赛和考核的方式为员工发放福利。

往高处走

数据调查机构GfK在智利做了一项关于“奇瑞汽车品质及口碑”的调研，结果显示，在800多位接受调研的智利民众中，有89%的消费者对于奇瑞汽车是“非常满意的”，有72%的人愿意再次购买全新的奇瑞车。

依靠融入和交朋友成功“走进去”后，奇瑞的海外市场“世界观”中，下一个构成要素是“走上去”，往欧美等更高端市场走。

2017年9月，奇瑞汽车首次登陆德国法兰克福车展

这也意味着中国企业需直面来自全球一流企业的挑战，要求奇瑞拥有强大的产品、品牌和战略布局做支撑。

尹同跃说，“与国际品牌展开竞争，就是希望在世界上最难啃的市场先用EXEED去啃，接受欧洲人的检验。我们不靠价格取胜，要靠品质、性能、造型和环保能力来取胜。”

2017年11月，奇瑞发布“WWW+”全球化战略

从战略布局可以看出，奇瑞从基本的技术和品质，转向了紧跟汽车市场发展形势的智慧和智能，未来，基于两个平台的智能化成果，将随着奇瑞的产品一同出口海外市场。

接下来，奇瑞的海外规划日程表也已经排满。不久之后，奇瑞将参与埃及“新开罗计划”工业园区的建设;2020年，奇瑞电动化ExeedTXSUV也将进军欧洲市场。

他认为，国家要把汽车作为一个重要的出口品种来积极扶持，通过双边贸易协定，为中国品牌汽车出口创造更多的机会。“要像重视高铁一样重视汽车出口，像重视创新一样去重视品牌传播。”

“我们要靠品牌去取胜，融入中国进一步对外开放的大局之中。”尹同跃说，在“走上去”的征途中，奇瑞已经蓄势待发。

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