随着电车技术的发展，快充逐渐普及。市面上较为精品的电动汽车基本都装载有快充口，使用快充1小时能充接近150km的续航电量。不过，网络上也流传出“快充对电池伤害很大”的说法，一些车主表示不建议频繁用快充，这会损耗电车动力电池的寿命，这种说法真的靠谱吗?

以思皓花仙子周年款为例，该车顶配价格8.99万元，定位是精品城市代步电车，拥有时尚的外观造型和丰富的智能配置，续航达到301km。这样的精品电车自然带有快充口，花仙子的快充据实际测算40分钟可以充至少50%的电量;此外，该车搭载的是江汽集团新一代超安全蜂窝电池，0热失控，安全级别高。

花仙子快充的充电方式就是把电网提供的交流电，通过充电桩内部的整流增压模块变成直流电，直接输送到动力电池里面。理论来讲，大功率充电确实会在一定程度上减少电池的循环寿命，会导致石墨层状结构的坍塌，会使电池容量变小。但只是相对于慢充来说，没有慢充好，慢充同样也是在损耗电池寿命;而且花仙子的动力电池有一套完善的BMS管理系统，会根据电池状况来调整出合适的电流电压，尽可能地减少快充对电池的影响。快充电量过了80%速度会越来越慢变成了慢充，这个过程叫涓流充电，是一种保护电池健康的自我均衡系统。

此外，花仙子的三电系统技术优秀，有效充放电循环次数在3000次左右，使用快充对动力电池的损伤占整个电池寿命的1%～3%，相较于整个电池寿命几十万公里，这点损伤的里程几乎可以忽略不计。

总结来说，快充是会对动力电池带来一定损耗，但这种损耗其实可以忽略不计，影响微小。假设用户购买了思皓花仙子周年款，跑完该车动力电池的理论寿命里程，因快充带来的里程损耗非常微小。所以“快充对电池伤害很大”这种说法并不靠谱，广大花仙子车主可以放心使用快充，怎么方便怎么来。

(新媒体责编：wa12)