“小沟通大智慧,降本增效我先行”。按照甲方合同要求,赤峰中唐特钢炼钢项目主厂房吊车梁系统关于轨道安装接头施工部分需要使用鱼尾板连接,但轨道连接件不再额外计取构件重量。此举无疑将增加工程成本。经周全考虑后,与甲方设计院达成一致协议,并作出变更:对轨道连接接头进行了优化,使用“铝热焊焊接”方法将轨道进行连接。此项优化节省了大量鱼尾板材料费用及人工费,同时也增加了铝热焊施工工程量,真正实现了降本增效的目的。

赤峰中唐特钢炼钢项目,炼钢主厂房吊车梁系统轨道安装接头原图纸要求可以选用普通焊接或鱼尾板连接,而甲方要求使用鱼尾板进行连接。由于合同中明确规定轨道连接件不计重量,鱼尾板与配套螺栓等辅材费用无法计取;对于以上连接方式,存在辅材成本巨大,人工成本增加的问题。

经项目部研究讨论后,轨道连接决定采用“铝热焊焊接”,解决了辅材及人工成本增加的问题,达到了项目施工降本增效的目的。

赤峰中唐炼钢项目部对图纸轨道接头两种安装方案,进行了对比分析,由于轨道焊接质量要求高,普通焊接需用赤铜垫板和铜垫板将端头垫起一定高度,焊条型号要求高,焊接工艺复杂,导致辅材费用消耗巨大,人工成本增加;选用鱼尾板连接,又由于合同中明确规定轨道连接件不计重量,鱼尾板与配套螺栓等辅材费用无法计取。

对于以上两种轨道接头连接方式都需花费高昂的施工费用。经赤峰中唐炼钢项目部进行方案优化后,决定采取铝热焊焊接的方法进行施工,该方法具有施工成本低、操作简单易行,金属熔合率高、使用寿命长等优点。

本优化方法适合冶金建设厂房内行车运行轨道、起重机运行轨道、路面起重运输轨道等原设计连接方式采用普通焊接或鱼尾板连接的情况;推广本优化方法,可减少运行车辆通行阻力,降低车轮磨损,提高车轮使用寿命,增效节能。(杨延波)

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