“没人能对我的生活指手画脚”、“这让人非常痛苦”、“它严重限制了自由”、“被扔出去总比被困在里面好”……这是沃尔沃汽车推出三点式安全带后媒体和公众的反应。《纽约时报》在1986年对安全带立法的评论是：“这是侵犯人权”;公共健康报告称这是不起作用，不方便也不舒适的。

如同许多改变人类生命进程的创新一样，三点式安全带在诞生之后的相当长一段时间内面临着嘲讽与挑战，人们质疑这项装置是否有存在的必要。

随着三点式安全带普及面积越来越大，权威机构陆续拿出一系列数据例证，甚至质疑者的亲人、朋友在交通事故中被安全带挽救，这时人们才真正意识到——安全带就是生命带。

以至于在2009年三点式安全带诞生50周年之际，世界卫生组织WHO为之庆生，表示它已挽救了数百万人的生命，是人类历史上最重要的公共卫生与安全干预措施之一。

根据世卫组织的报告，全球每年因交通事故死亡的人数达到135万。而根据国家正在推行的“一盔一带”安全守护行动的官方资料，正确使用安全带可以减少60%-70%的交通事故死亡率。

也就是说，如果没有发明和使用三点式安全带，全球每年因为交通事故死亡的人数将可能超过330万。从330万到135万，安全带每年挽救的远远不止这200万个生命，而是与他们相连接的无数个家庭的快乐与幸福。

这正是因为沃尔沃汽车，这家源自北欧的汽车企业并未如常规商业机构那样，通过安全带相关专利构筑起自身竞争力的“城墙”，而是向全世界无偿开放了三点式安全带的专利。

时至今日，每一声清脆的安全带扣合声响，都在传递沃尔沃汽车对于生命的关爱。

从三点式安全带到后向式儿童安全座椅，从被动安全、主动安全到智能安全，几十年来，沃尔沃汽车发明和应用了汽车工业一半以上的安全配置，一直被追赶，从未被超越。

1970年，沃尔沃汽车成立了事故调查小组，通过对真实交通事故进行深入分析，寻找提升车辆安全性能的最佳途径。

2000年4月，瑞典国王宣布瑞典工业史上最昂贵的投资之一——沃尔沃汽车安全中心落成。这里拥有世界上设施最先进的企业汽车碰撞试验室。如今这个可以模拟各种真实事故的巨大试验场已进行了数千次的实车碰撞试验，保存着无数珍贵的车辆碰撞信息数据，只为人类和汽车更加安全……

作为交通安全体系的参与者和建设者，沃尔沃汽车始终致力于推动整个社会的道路安全进步，并在世界各地孜孜践行。因为对于沃尔沃汽车而言，每一个生命都值得全力以赴。

如今，汽车已经变得比以往更加安全。沃尔沃汽车的安全更是家喻户晓、有口皆碑，几乎是安全的代名词。对于安全的无比重视，是刻在沃尔沃汽车基因里的内容，无关乎性别、种族、年龄。

但仍有很多事实与数据亟待被更多人注意到——仍有近四分之一的国家，汽车安全带佩戴率低于50%;仍有约62%的低收入国家和46%的中等收入国家没有要求汽车驾乘者使用安全带;在中国，仍有相当一部分驾乘者未能形成使用安全带的习惯……

今年6月，沃尔沃汽车成为“上海‘一盔一带’文明交通安全守护行动”公益合作伙伴，以实际行动普及交通安全知识，帮助市民树立良好出行习惯。这是沃尔沃汽车作为企业公民对社会责任的践行，同时也是其安全理念的进一步延展和丰富。

沃尔沃汽车将安全的平等性放在一切的首位，因为当车祸发生时，每个人都应该有幸存下来的权利。“有时候，你就是要保持这样的信念，即便其他人不会。”沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯•塞缪尔森表示。

从过去到未来，沃尔沃汽车始终以人为出发点，坚守初心，用最全面的保护和呵护，与安全带所挽救的“百万生命”们一同，去创造更加美好的生活。

(新媒体责编：zfy2019)