9月28日，上交所发布科创板2020年第83次上市委员会审议会议结果公告，吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)首发申请获上交所上市委员会通过，将于上交所科创板上市。至此，吉利汽车将成为国内A+H汽车第一股。

招股书披露，吉利汽车本次初始发行的股份数量不超过1,731,666,448股的A股，总融资金额为204.25亿元。其中拟使用本次募集资金200亿元中的80亿用于新车型产品研发，30亿用于前瞻技术研发，30亿用于产业收购，60亿用于补充流动资金。

自主品牌龙头车企 广受市场认可

据了解，吉利汽车自2014 年底起，进入吉利 3.0 时代，密集推出博瑞、博越、帝豪 GS、帝豪 GL 等精品车型，市场反馈良好，公司销量开始进入快速增长轨道。2017 年度，吉利汽车成为国内自主品牌车企销量之首，2017-2019 年度，公司三大品牌合计销量(含领克品牌)分别为 124.7 万部、150.1 万部和 136.2 万部，连续三年排名国内自主车企销量第一。

值得注意的是，2019 年度，公司新能源和电气化车型(含领克品牌)销量达 11.3 万部，同比增速高达 69%，销量处于行业前列;2018 年，吉利汽车率先推出搭载 L2 级别智能驾驶的车型，先发优势明显。吉利汽车目前已连续三年位列自主品牌车企的销量冠军，产品市场认可度高，销售体系覆盖广泛，获得消费者的持续认可。

“科技吉利” 再创新能源蓝图高度

据悉，吉利控股集团汇聚了全球范围内3000多位新能源人才，构建全球领先的新能源研发制造体系，新能源研发及产业已投入超300亿元。据招股书显示，在新能源技术方面，吉利汽车已全面布局 48V、混合动力、纯电动、燃料电池等技术路线，积极强化新能源汽车核心三电技术，尤其是电池管理系统、电控系统等技术;在智能化技术方面，公司重视软件开发能力，在集中式电子电气架构方面也处于国内车企领先地位;智能驾驶技术方面，2018 年吉利汽车在自主品牌中率先推出了搭载 L2 级别自动驾驶功能的车型，目前正在积极推进 L3 级别的自动驾驶技术的研发及产业化。

在吉利汽车目前现有产品矩阵中，节能及新能源车型已经开始占据主导。以2019 年度为例，吉利及几何品牌共有 14 款在售车型，其中 13 款为节能及新能源车型。同年，其1.6L 排量及以下燃油车、新能源及电气化车型占公司销量比重70%以上。

紧跟“新四化”变革趋势 布局前瞻行业技术

在汽车行业“新四化”(电动化、智能化、网联化和共享化)变革背景下，吉利汽车积极布局前瞻行业技术方向，致力于把握行业转型发展的新机遇，重点进行相关领域的技术研发，不断的推行科技转型，深化实施产品平台战略、“安全第一”战略、能源多元化以及智能化的技术开发战略，不仅发布了技术品牌“iNTEC人性化智驾科技”、“GKUI”吉客智能生态系统，还将汽车安全、健康生态、新能源、智能网联和自动驾驶列为核心技术战略的发展领域。

在技术层面，吉利目前已经打造了BMA、CMA、SPA和PMA四大全球化基础模块架构，覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车的全面产品布局需求。

除此之外，吉利汽车在共享出行、飞行汽车、车联网/车载芯片/操作系统、卫星通讯、锂电池梯次利用、充换电基础设施、碳循环制甲醇等创新商业模式及前沿技术方面均有布局。

在以科技为导向的未来竞争中，吉利汽车作为中国汽车业的“领头羊”， 正加快向创新型科技企业转型，此次成为A+H汽车第一股，将有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。

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