宁德时代在公告中称，2020年上半年实现营业收入188.29亿元，同比下降7.08%;实现净利润19.37亿元，同比下降7.86%。

从收入结构来看，上半年宁德时代的动力电池系统销售收入为134.78亿元，同比下降20.21%，占总收入的比例为71.58%;储能系统销售收入为5.67亿元，同比增长136.41%，占总收入比例为3.01%;锂电池材料销售收入为12.35亿元，同比下降46.53%，占总收入比例为6.56%。

对于业绩出现下滑的情况，宁德时代方面表示，受新冠病毒肺炎疫情冲击、市场需求严重下滑，导致新能源汽车产销量同比大幅下降，其动力电池销售收入减少。但该公司同时表示，二季度以来经济运行逐渐好转，积极因素明显增多，生产、消费需求回暖，经济呈现恢复性增长态势。宏观经济逐渐恢复的态势有利于新能源汽车及锂离子动力电池行业的后续发展。

“宁德时代上半年销售收入下滑，主要原因确实受部分产能闲置影响，有些工厂没有开工，甚至可能出现部分生产线停产的情况。但在下半年，预计全球范围内新能源汽车的销量将会有所恢复，这将带动宁德时代的收入增长。”汽车行业分析师张翔向广州日报全媒体记者分析道。

今年3月，彭博新能源财经发布报告称，预计2020年中国新能源汽车销量为100万辆，比2019年下降4%。“上半年国内市场新能源汽车的产销量下降明显，下半年和同期相比，将会有轻微增加，拉动之下，宁德时代下半年的效率恢复可以预期。”张翔表示，作为业内龙头企业，宁德时代将会发挥马太效应，相比国轩高科、比亚迪等国内同行，“宁德时代下半年的销量恢复速度会更快，订单恢复的情况也会更显效果。”

根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2020年上半年，中国新能源汽车产销量分别为39.7万辆和39.3万辆，同比下滑36.5%和37.4%。其中，宁德时代的装车量为8.44GWh，市场占有率占率为48.31%。具体到动力电池行业，有公开报告称，2020 上半年全球前十动力电池企业装机量为40GWh，占全球动力电池装机量的94%，市场集中度进一步提升，其中排名前三名分别为LG化学、宁德时代、松下电器。而在去年同期，宁德时代是全球最大的动力电池企业，市场份额排名第一。

虽然市场情况不尽理想，近来几个月宁德时代却动作不断，显示出其作为国内动力电池龙头行业龙头意欲加速全球市场竞争力的决心。8月初，宁德时代宣布成为奔驰电池领域头部供应商。根据介绍，宁德时代将与梅赛德斯-奔驰将共同开发电池技术，支持梅赛德斯-奔驰车型的大规模电动化。

而在8月18日，宁德时代、湖北科投、国泰君安和蔚来共同发起投资的武汉蔚能电池资产公司注册成立，注册资金为8亿元。其中，宁德时代以2亿元等值代价获得其25%股权及董事席位。

刚刚公布的半年度财报显示，2020年上半年，宁德时代减少了公司的管理费用及研发费用等支出。其中，上半年宁德时代研发投入为12.98亿元，同比下滑8.11%。

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