图：东京机场停机坪(新华社)

日媒称，在日本起降的国际航线中，中国航线的存在感正在提高。从日本2019年的冬季时刻表来看，中国航线比夏季增加19%，超过韩国，跃居首位。因看好旅游需求，中国的航空公司正在增加成田机场和关西机场的起降航班。

据《日本经济新闻》网站11月14日报道，观察日本国际航线运营时刻表，来自中国的访日游客在2020年春季之前进一步增加的可能性很高。日本国土交通省统计显示，这个冬季(2019年10月27日～2020年3月28日)连接日本和中国的定期航班为每周1406班，比夏季增加224班。在日本的国际航线中，中国航线占27%，也就是说在日本机场起降的国际航班中，4架飞机中就有1架是来往于日本与中国之间。

报道指出，形成对照的是，韩国航线降至778班，减少501班。

据报道，成田机场在起降额度上仍有剩余空间，原则上接受增加航班的申请。报道指出，中国的航空企业积极行动，南方航空增加航班，厦门航空开通了福州至成田的航线，中型航空公司也在挖掘日本地方旅行的需求。

《日本经济新闻》网站认为，中国航空公司的优势是来自丰富的国内航线需求的稳定收益，在国内航线获得的收益可以用于扩大国际航线。

报道还指出，从中国航线占国际航线旅客收入的比例来看，全日空为14%，日本航空达到11%。对日本企业来说，中国航线是仅次于美欧航线等的增长支柱。

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