据外媒28日报道，根据美国联合飞行员协会提交给美国联邦航空总署(FAA)的书面评论，美国航空公司飞行员警告称，波音公司针对737MAX客机草拟的训练计划并不足以消除他们的顾虑。

报道称，美国联合飞行员协会代表了美国航空公司飞行员的利益。其中，美国航空公司是全球的最大航空公司，也是旗下拥有最多架737MAX客机的美国航空业者之一。

波音公司先前表示，在重建各界对这款客机的安全信心时，飞行员对737MAX的信心将扮演重要角色，因此获得他们支持至关重要。

印尼狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司在5个月内相继发生空难，共夺走346条人命后，各国于3月纷纷宣布停飞波音旗下销售最快的737MAX机型。

报道指出，波音公司如今已做好准备，等待监管机构批准最终的系统升级和飞行员培训计划，以解决“机动特性增强系统”(MCAS)的相关问题。

据悉，两起事故的初步调查均显示，MCAS在只接收一个迎角传感器数据的情况下，可能取得了错误的迎角数据，致使飞机持续反复压低机头，造成飞机失控俯冲，直至坠毁。

据报道，美国联邦航空总署派出的专家团队此前发布报告称，飞行员只需要接受以电脑为主的额外训练，来认识MCAS，不用接受模拟器训练。公众可在本月30日前发表意见。

联合飞行员协会认为，只通过电脑说明，“无法为飞行员提供一定程度的信心，应让他们不仅能安心驾驶这款飞机，同时也应使他们将这种感受传达给旅客”。

美国联合飞行员协会表示，原本仅包含“一小时iPad课程”的培训也应纳入模拟器解释影片，以帮助飞行员了解系统运作。他们还要求恢复模拟器训练，包括模拟狮航和埃塞航飞行员遇到问题时的内容。

美国航空公司表示，正在寻求与美国联邦航空总署和其飞行员工会的合作，以提供额外训练的机会。消息人士称，加拿大、欧洲和韩国正在评估用模拟器训练的必要性。

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