泰国机场集团近日发布数据，2018年曼谷两机场吞吐量突破1亿人次，成为全球第九个旅客吞吐量过亿机场群。其中，曼谷素万那普机场旅客吞吐量6338万人次，增长率达4.1%;曼谷廊曼机场吞吐量达到4076万人次，增长率达6.4%。

曼谷廊曼机场曾在2006年素万那普机场开通时停止运营，当时泰国政府迫使所以航空公司转移到素万那普机场。然而在一年之后，政策决定采用双机场政策，廊曼机场得以重新开放。此后几年随旅客量增长，素万那普机场容量不断饱和，2012年泰国内阁命令所有低成本航空的非经停航班迁往廊曼机场，帮助缓解素万那普机场的压力。素万那普机场主要为全服务航空公司提供服务，仅剩微笑泰航等少数低成本航空公司。亚航集团则迁回廊曼机场，廊曼机场吞吐量随后迎来高速增长。

廊曼机场目前低成本运力份额超过98%，自2015年以来，廊曼机场一直是全球最大的低成本机场，此次吞吐量突破4000万，或将使廊曼机场成为全球首个低成本旅客吞吐量达到4000万以上的低成本机场。

廊曼机场的低成本运力主要由泰国本土航空公司泰亚航、飞鸟航空及泰国狮航提供，素万那普机场低成本运力则主要来自境外承运人。但由于泰国本土低成本承运人近年开始更多地关注国际市场，廊曼机场的低成本国际旅客量增长反而快于素万那普机场。2017年素万那普机场低成本国际旅客量达520万人次，同比增长11.2%;但由于泰国低成本承运人的快速扩张，廊曼机场2017年低成本国际旅客量达1320万人次，同比增长26.3%。2018年廊曼机场国际旅客增长率有所回落，达到11.3%，但仍高于其国内旅客增长率2倍有余，素万那普机场则尚未公布2018低成本吞吐量数据。

图：素万那普机场第二阶段扩建规划图

素万那普机场受制于容量限制，2018年旅客增长率为近4年最低。泰国机场集团此前预测，到2024年，素万那普年旅客吞吐量将达到1.25亿人次，包括9000万国际旅客吞吐量和3500万国内旅客吞吐量。而目前素万那普机场容量仅为每年4500万人次。

根据泰国机场集团2018年7月发布的最新扩建计划，泰国机场集团将继续投资630亿泰铢(18.9亿美元)用于扩建素万那普机场。扩建计划的第二阶段将于2020年完成，包括：新建第二个客运航站楼，长3700米的第三条跑道，第二阶段扩建将使素万那普机场容量增加至每年9000万人次。

然而据报道在2018年11月，由于泰国工程师协会和泰国建筑师协会认为扩建项目偏离原始总体规划、并对2号航站楼的位置提出异议，泰国机场集团不得不暂停了2号航站楼的建设。目前泰国机场集团正计划寻求国际民航组织和司法部长办公室行政诉讼部的反馈意见以提供支持。

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