2019年世界经济论坛(WEF)本周在瑞士达沃斯开幕。全世界商业和政治领袖纷纷来到这个阿尔卑斯小镇，与此同时，他们的私人飞机也挤满了附近机场的停机坪。

航空包机服务公司(Air Charter Service，简称ACS)预计，大约1500架私人飞机将在本周接送与会者。根据私人飞机租赁公司的数据，这一数字高于2018年的1300架。

ACS私人飞机业务主管Andy Christie在一份声明中表示:“我们接到了来自香港、印度和美国等不同国家和地区的订单，全球没有任何其他活动对私人飞机有如此大的需求。由于达沃斯没有自己的机场，参加论坛的私人飞机用户使用的四个主要机场是苏黎世、Dübendorf、St.Gallen-Altenrhein和St.Moritz。”

私人飞机服务公司PrivateFly.com也作出了类似估计：达沃斯周边地区机场将有1200至1500架私人飞机进出，是该地区平均每日航班流量的两倍。飞往达沃斯的私人飞机客户使用的主要机场是苏黎世机场，该机场距离达沃斯还有1小时45分钟的车程，“因此，一些与会人士还会包租一架直升机，以缩短转机时间。”

世界经济论坛战略沟通主管Oliver Cann却反驳了上述预测。相反，Cann在该WEF网站上的一篇文章中称，预计今年达沃斯与会人士带来的私人飞机流量将比2018年下降14%。数据出现差异的原因是，ACS统计了上述4个机场的数据，而WEF的预测则仅基于苏黎世和St.Gallen-Altenrhein两个机场的交通数据。

全球变暖是每年达沃斯论坛讨论的主要问题之一。今年达沃斯论坛期间，有多个会议与环保、全球变暖等议题有关，包括专题会议“保护我们的地球”。WEF也表示:“世界经济论坛为气候倡议提供了一个全球平台，帮助加快气候行动。”

然而，航空旅行也伴随着巨大的碳足迹，产生大量的温室气体。业内估计，航空业在全球二氧化碳排放量中所占的比例略高于2%。但瑞典隆德和林奈大学(Lundand Linnaeus university)教授Stefan Gossling表示，其他航空排放，如氮氧化物(NOx)、水蒸气、微粒、带来的尾迹和卷云的变化，都会产生额外的暖化效应。“该行业对全球变暖的‘贡献’至少是二氧化碳的两倍，至少达到5%。”

“2019年有多少架私人飞机来到达沃斯?这是一个经常被问到的问题，这个问题应该受到重视，”Cann表示，“从环保角度来看，乘坐私人飞机来达沃斯是最糟糕的交通方式。”

Cann表示，这同时也是一个复杂的问题，因为数据并不容易确定。“例如，空中交通管理部门使用一种称为ATM(Air Traffic Movements)的度量标准，即空中交通流量。一个正常的航班应该有两次ATM，但在繁忙时段机场没有停机位时，飞机需要再次起飞，并停在附近的另一个机场。这又增加了两段旅程。”

WEF提供的数据显示，2019年1月20日至22日期间，苏黎世机场飞机起降350次，较去年会议前三天的462次下降32%。不过，St.Gallen-Altenrhein机场的空中交通流量则较去年同期增长46%。“我们一直鼓励参加者使用这个机场，以缓解道路的挤塞情况，”Cann表示，“多年来，我们一直在鼓励参与者使用公共交通工具。如果他们必须使用飞机，我们还要求他们共用飞机，这是近年来越来越流行的。”

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