资料图：雪鹰通航直升机。图片来源：西藏日报

拉萨雪鹰通用航空有限公司(以下简称“雪鹰通航”)自2017年9月完成合格审定，成为全国首家以高高原机场为主运行基地的CCAR-91部通航公司后，已实现安全运行一年多时间。随着国家大力发展通用航空相关政策的陆续出台，以及民航局有关通航“放管服”各项改革措施的稳步推进，为了发展西藏地区通航事业，促进藏区经济、文化和社会发展，同时也为藏区人民群众提供更多更便捷的出行选择，雪鹰通航结合民航局新下发的《小型航空器实施135运行的简化程序》，于2018年6月向西南管理局提交了CCAR-135部规章运行合格审定的申请函，计划使用空客H-125直升机(小松鼠直升机)，以拉萨慈觉林起降点为主运营基地实施a类“空中游览运行”和b类“1-9座航空器载客及全货运运行”。由于雪鹰通航主要是在高高原地区开展135部运行，西南局对此项工作高度重视，专门安排监察员对雪鹰通航的前期准备工作进行指导，并于2018年8月21日接受了雪鹰通航的正式申请，成立了由飞行标准监察员和适航维修监察员组成的审定小组，依照CCAR-135部规章和《小型航空器实施135运行的简化程序》的各项规定和要求，对雪鹰通航开展了运行合格审定。

在完成文件审查后，审定组于9月17日开始在拉萨对雪鹰通航实施验证检查阶段的工作。在5天的现场检查工作中，审定组克服高原反应，按照审定工作程序和要求，使用FSOP系统检查单完成了全部验证工作。经过西南局飞行标准和适航维修部门审核，认为雪鹰通航在机构设置、专业人员配备、手册编写、运行管理等方面符合规章标准，满足相关程序要求，西南局在9月25日为雪鹰通航颁发CCAR-135部小型商业运输运营人运行合格证(仅限小型航空器)，批准其按照运行规范实施CCAR-135部a类“空中游览运行”和b类“1-9座航空器载客及全货运运行”。至此，雪鹰通航成为全国首家以高高原机场为主运行基地的CCAR-135部通航公司。

此外，四川监管局近期在辖区内首次使用FSOP系统完成了对四川楠迎通航恢复运行的补充审定工作，贵州监管局对贵州义龙通航增加空中游览运行进行了补充审定，西南局已为两家通航更新了运行合格证。

西南局将积极贯彻民航局要求，从创新通航发展政策、创造通航发展环境和改进通航管理模式入手，加快构建区别于运输航空的通航运行和安全监管体系，着力推动西南地区通航业的持续健康发展。

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