经过前期筹备，10月18日上午，武汉天河机场T2航站楼改造工程正式开工建设。工程项目包含T2航站楼改造工程、航站楼室外工程、机坪改造工程、陆侧道路交通改造工程，总建筑面积15.51万平方米，为两层半式国内旅客航站楼，总投资16.87亿元，改造后设计容量为1500万人次/年。

T2航站楼改造工程将充分发挥现有资源潜力，推进“四型机场”建设，助力武汉天河机场建设成为中部综合交通枢纽，实现湖北省综合运输体系的优化和区域综合交通服务效率的提升。

为满足机场容量增加的需求 建设工期19个月

湖北机场集团相关负责人表示，根据长江经济带发展要求和中部崛起战略的深入推进，以及疫后重振的良好态势，武汉航空未来发展势头迅猛。预计武汉天河机场在“十四五”规划内将达到航空旅客运输量4000万人次以上，超过T3航站楼设计容量，T2航站楼改造工程可以满足容量增加的需求，保障武汉机场的正常运营。

当前武汉正处于疫后重振、加速复苏的关键时期，迫切需要交通重大项目发挥支撑保障和引领带动作用。武汉交通运输局民航办负责人表示，天河机场T2航站楼改造工程开工，为全市基础设施建设和经济增长注入新的动力，是贯彻打造“五个中心”决策部署，融入全省“一主引领”战略布局的有力举措。

湖北机场集团建设投资公司总工程师张峰波介绍，现T2航站楼建成13年，停用3年，T2航站楼改造工程可以充分发挥现有资源潜力，弥补运营流程中的设计缺陷与不足。

改造后的T2航站楼为两层半式国内旅客航站楼，采用出发到达分流模式，改造后设计容量为1500万人次/年。

T2航站楼改造工程建设工期为19个月。计划2023年5月完工，争取2023年上半年投用。张峰波介绍： “改造后的T2航站楼将办理国内出发到达业务，不办理国际业务，和T3航站楼之间的交通连接以及和城铁地铁的连接也将进行优化完善，方便旅客中转。”

增加疫情流调流程 完善商业功能 建设“智慧机场”

据了解，T2航站楼改造工程从外观一体化、内部整体现代化、信息智慧化、商业智能化、运营少人化等方面进行设计，主要有四大特色与亮点。

在保持各楼层主要功能和旅客流线不变的基础上，改造后增加疫情流调流程，完善中转、行李、货物等流程，提升航站楼功能品质和工作效率，提高旅客舒适度。

完善商业功能布局及业态，在保留现有商业夹层上，新增安检区和安检后夹层商业区，以及地下一层餐厅区，形成集餐饮+零售+休闲娱乐为一体的复合业态，满足旅客多样化需求的同时提高机场经济效益。

营造现代大气、通透明亮的精装风格。内部装饰以“星河璀璨、律动涟漪”为主题，以“浪花”星河图案作为大厅中心，以“涟漪”势态向两侧扩散，形成动态波浪形吊顶，体现“天河”文化和“大江大湖”的地域特色。办票大厅夹层中央设置弧形曲面裸眼3D屏，采用立体成像技术，打造城市网红打卡点。到达层迎客厅中央设置主题背景墙，运用多层像素影像玻璃结合可调节模块化灯光系统形成巨幅画面，展示地域文化特色。

推进“智慧机场”建设，新增基础云平台、智能安防平台、智慧能源等12个智慧化系统。并建立智能安防平台，实现人脸识别、智能分析、视频追踪和安全态势感知等功能，整体提升楼内空防安全裕度。此外，行李系统及成套设备功能升级。采用双通道安检模式，优化输送线路。

T2航站楼改造将对标国内先进机场，工程完成后，将进一步提升武汉天河机场“四型机场”建设水平，天河机场整体旅客吞吐量将达到5000万人次/年的规模，将为武汉天河机场中部国际门户枢纽建设、武汉市加快打造国际商贸物流中心和国际交往中心等“五个中心”贡献力量。

武汉天河机场航站楼变迁

1995年4月15日，南湖机场正式“退休”，武汉天河机场投入营运。机场T1航站楼1992年开建，1995年建成投用，面积约2.8万平方米，设计旅客年吞吐量为420万人次。该航站楼于2010年12月28日停止使用，后被拆除。

2004年12月29日，T2航站楼开工建设，当时机场年旅客吞吐量400多万人次，T1航站楼容量已经饱和。T2航站楼2008年4月建成。2017年T3航站楼启用后，T2航站楼停用，2021年10月启动改造。

2010年12月28日，武汉天河机场国际航站楼投入使用，2012年进行了第一次扩建，2015年进行了第二次扩建，扩建后建筑总面积达到近1.5万平方米，主要用于机场国际/地区航班的进出港流程。

2013年6月，天河机场三期工程实质性动工，T3航站楼按照满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、飞机起降40.4万架的目标进行设计。2017年8月31日T3航站楼正式启用，航站楼外形以“星河璀璨、凤舞九天”为主题，似展翅欲飞的凤凰。新建航站楼综合交通体57万平方米，其中航站楼37万平方米、综合交通枢纽配套设施12.5万平方米、地下停车楼7.6万平方米。

(新媒体责编：qiaoyidan)