随着中国航空市场规模的扩大，中国各航空公司的实力也让世界聚焦，其中就有国际航企巨头波音公司。

7月11日，波音民用飞机集团东北亚区市场执行总监霍达仁(Darren Hulst)向澎湃新闻记者表示，在全球范围内的航空公司中，中国的航空公司从单通道飞机机队规模上来看，已经接近或达到了全球领先水平。同时，中国航空公司的机队规模增长速度也远远高于其他国家，比如美国或欧洲，达到他们的两倍或者更高。中国的航空公司正在迈入全球最大航空公司行列。

中国航空市场的规模增长也不容小觑。霍达仁称，跟全球相比，中国航空市场的增长率已达到全球平均增长率的2到3倍，他相信，未来20年中国航空市场规模会超过美国和欧洲。

在过去5年，从客运量数字表现来看，美国的平均年增速在4%左右，欧洲在6%左右，中国则达到了10%。

据波音公司方面透露，目前波音还在与中国多家航空公司进行新的中间机型的讨论。该中间机型将介于波音现推出的最大单通道飞机737MAX10和宽体机之间。

根据波音2017年发布的《当前市场展望》，受低成本航空和新兴市场的驱动，全球单通道飞机市场将迎来预测中的最大增长，该细分市场将需要29530架新飞机。波音预测，未来中国市场需要的单通道飞机数量将会超过5000架。

对于上述新中间机型，波音方面表示，正在和中国的航空公司、航空相关融资金融机构等方进行交流，具体了解各家公司的需求，包括飞机机型的大小、航程等细节内容，最终希望能推出一款既具有宽体机的舒适度和能力，又能够在经济上达到目前单通道飞机水准的飞机。

霍达仁认为，目前中国的航空运输和地面铁路运输实际上是互相补充，从航空市场总体来看，过去这些年实际上增速反而在逐年提高。“虽然航空公司可能在中国某些短途市场上，由于高铁进入，缩减了它的航班量和运力。但它可以把这个运力投放到其他更需要航空运输的，比如说中西部等地，进行更大的发展。所以我们看到，中国航空市场在高铁进入之后并没有受到实质影响，反而增长的速度是更加快。”

据澎湃新闻今年5月报道，波音737完工和交付中心在浙江省舟山市开工建设，中国商飞公司参与合资。

波音公司方面告诉澎湃新闻记者，波音舟山工厂主要面向中国的航空公司用户，未来737MAX将从波音737完工和交付中心直接交付给中国客户，计划交付时间为今年下半年。霍达仁表示，目前波音方面正在积极和中国的管理局方做相应合作，确保能够737MAX的交付能够满足上述时间要求。

据悉，接受首架737MAX的中国客户为中国国际航空公司，在首次交付后的10个月内，波音将能够向中国交付至少100架737MAX。

(新媒体责编：wb001)